ABBS建筑论坛 - 建筑方案建筑技术建筑招聘建筑招标建筑施工建筑材料建筑装饰建筑表现建筑动画建筑摄影建筑旅游


首　页 \| 论　坛 \| 每月话题 \| 焦点推荐 \| 行业动态 \| 论坛导读 \| 建筑书评 \| 品　房 \| 企业会员 \| 招标公告 \| 对话建筑界 \|	人才招聘
APP 帮助链此刻在 Master 建筑瀑布建筑师 ATD a+u EL domus \| 北京上海广州成都武汉重庆南京沈阳西安天津杭州深圳大连

当前位置：

□ 刊发于
《城市环境设计》
2005年第03期

□ 阅读次数：13614
□ 现有评论：0

□ 查看/发表评论

唐山市机场新区城市设计国际咨询竞赛

本刊

一、项目背景
　　唐山市机场新区位于目前城市西北部。自1985年编制唐山市2000年城市总体规划以来，唐山市中心区建设基本是按规划进行的，由于受到中心区西北部区域机场的限制，整个城市呈反L形布局，布局不尽合理，城市道路不尽完善，城市沿新华道、建设路，向西、北呈星状发展。
　　1998年进行了包括城市重点发展空间在内的《唐山市中心区总体城市设计》。1999年又进行唐山市新中心区概念性城市设计研究。
　　2001年6月26～30日，中德第四次建筑与城市规划学术研讨会在唐山举行，国内外专家就唐山市城市重点发展空间等问题进行了研讨，认为应选择该区域作为城市重点发展空间。
　　唐山市在2010年的城市总体规划中，通过综合分析中心区城市用地条件，确定机场搬迁，以西北部作为未来城市建设发展用地，形成较为完善的城市格局。
2004年，唐山市政府投资收购了原飞机场300万平方米土地，使机场新区的整体开发成为可能。
　　机场新区规划范围：站前路以东、卫国路以西、兴源道以北、大庆道以南约23平方千米用地。
　　机场新区既紧邻目前的唐山市中心，又是相对完整且面积较大的开发空间，其开发建设可以对整个唐山市的城市形象、城市活力、产业结构等产生显著的带动提升效果。

二、招标过程
　　唐山市规划局于2003年开始组织《中国唐山市机场新区城市设计国际咨询竞赛》。2003年10月，唐山市规划局在中国建设报上发布了《中国唐山市机场新区城市设计国际咨询竞赛》公告，邀请关心唐山城市建设，富有创新精神及丰富设计经验的国内外设计单位参与这次征集活动。
　　截止到2003年10月8日，共收到德国SBA国际、广州市城市规划勘测设计研究院等18家国内外设计单位送达的资格预审材料。
　　2003年12月，上海博宏咨询公司受唐山市规划局委托，完成了机场新区开发规划研究报告。
　　2004年初，规划局完成唐山市机场新区城市设计国际咨询竞赛技术文件。
2004年3月1日，确定了天津华汇建筑设计有限公司+美国WRT建筑事务所、日本株式会社都市环境研究所、广州市城市规划勘测设计研究院+中山大学城市与区域研究中心、法国AAUPC建筑规划事务所、德国SBA5家设计单位参加唐山市机场新区城市设计国际咨询竞赛。
　　按照招标文件要求，截止到2004年6月28日下午16时，唐山市规划局已按时收到5家设计公司的设计成果。
　　2004年7月9～10日召开了中国唐山市机场新区城市设计国际咨询竞赛方案评审会。受唐山市规划局邀请，由城市规划、城市设计、建筑设计、道路交通、城市管理等方面的7名国内外专家组成专家评审组，并一致推举朱自煊教授为评委主任，杨保军总规划师为评委秘书长，对参加机场新区城市设计咨询国际竞赛的5家设计单位的方案进行了评审。

三、方案介绍
　　1号方案（天津华汇建筑设计有限公司+美国WRT建筑事务所）
　　①该方案的规划构想是精明、效率、特色和生态，其空间结构为清晰分明、具有人性尺度的街廓系统，并巧妙地处理了南北向格网系统与机场跑道斜向轴线之间的关系，使新老两个中心获得了空间与活动上的呼应，在空间形态上既延续了城市原有的肌理，又创造了自身的特色。
　　②该方案的空间结构和功能布局符合唐山的实际情况，弹性、灵活、滚动增长的架构有助于城市的开发建设和收效，并较好地考虑了土地经济价值。相对分散的公共设施和绿地，体现了唐山市大气、疏阔的特点，也有利于满足抗震防灾的要求。
　　③道路系统与用地布局的关系比较吻合，较高的路网密度有助于应对机动车快速成长的挑战。相对复合的用地功能安排，有助于减少交通流量。
　　④中央公园的定位和设计比较有特色，它应该区别于南湖公园，把城市的开放空间和绿化结合起来处理，塑造较为浓郁的城市空间。
　　⑤公共设施用地比例偏少，公共建筑布局拘泥于形式，略显封闭，中心感也不够强。沿主要交通干线两侧布置公共建筑会带来功能上的冲突。对村庄拆迁居民的安排手法不够妥当，作为新区开发建设，不宜将他们视为孤立的一群，应该积极使之融入城市。

2号方案(日本株式会社都市环境研究所）
　　①设计理念比较先进，追求智能聚集型城市、复合型功能和舒适环境，符合潮流。整体构思考虑了机场跑道的斜轴方向与现有城市中心的关联。
　　②空间结构清晰，一条轴线、一个核心，加上多样化的开发单元，简洁明了，并通过环线道路将各部分连成整体。
　　③单元开发模式有特点，以一个研发中心带动配套建设，可以减少过境交通的穿越。建筑空间严整，尺度把握也比较恰当。对住宅区的开发还作了较为深入的研究和探讨。
　　④由于强调了斜轴的概念，使南北、东西向的主要交通干线受到切割，并且与即将修建的长宁道、友谊路缺乏有机衔接。对该区近期建设和长远交通联系都会带来一定的问题。
　　⑤中心区的公共建筑采用对称的布置手法比较呆板，也难以应对市场开发的弹性需要，密集的高层建筑群对防震救灾不利。

3号方案（广州市城市规划勘测设计研究院+中山大学城市与区域研究中心）
　　①设计目标清晰，区位分析、场地分析比较细致，设计理念也较为合理，但功能定位有些偏差。多方案的比选过程体现了设计者的清晰思路和认真态度，最终方案与城市的整体衔接较好。
　　②一心两带三区的结构形态比较清晰，与现状结合也较为自然，道路系统比较合理，是一个符合惯常开发模式的方案。
　　③由于对功能定位出现一定偏差，方案与唐山市的经济发展实力协调不够，采用了发达地区特大城市的设计语汇，追求一种宏大、气派、纪念、完型的理想，因而，空间尺度显得失当，精心设计的公共建筑及绿化轴线更多地体现了展示的作用。地域特色不鲜明。
　　④公共建筑数量偏大，布局手法略显夸张，以唐山的经济实力和市场需求，可能多年难以形成面貌。

4号方案（法国AAUPC建筑规划事务所）
　　①设计重点突出，立足于面向未来、面向创造良好生态环境，并使之与唐山市整体生态体系融为一体，是其主要特色。
　　②方案的核心构思是建造一个人工湖，使之成为该区的生态中心并向外围扩散，城市功能的划分也以生态为基础，在整体构思上充分体现了生态设计理念，生态湖的景观设计考虑得比较细致，有一定特点，在城市空间塑造上，则运用了后工业时代的设计语汇。
　　③基本遵循了上一层次规划对用地功能和道路交通的要求。
　　④商业与居住分区布置，加大了交通出行量，设计理念过于前卫，超越了唐山市的经济发展阶段，建筑空间语言模糊、尺度变化比较随意、给操作带来较大难度。方案的理想色彩浓而可操作性不足。
　　⑤方案的立足点是开辟一个较大面积的生态湖，对于水资源不足的唐山来说，未必切合实际。该中心的生态环境建设，应该在全市的范围内统筹考虑，体现出与南湖在功能、景观、设施、活动、价值等方面的差异和互补。

四、投票结果
　　根据竞赛文件拟定的投票程序，在唐山市公证处的监督下，专家们经过四轮无记名投票，1号方案最终胜出，成为中标方案。

现有评论：0 [查看/发表]