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风云再起：第一塔上的第一摩天轮
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关于广州的全球最高摩天轮，早期的消息可以追溯到3年前。
这是一条来自羊城晚报2006年2月28日的新闻，标题是：《广州计划在珠江边兴建全球第一高巨型摩天轮》
……据介绍，目前在珠江芳村南岸附近有多个已成型的项目也参加此次招商。
位于白鹅潭酒吧街旁的摩天观光轮“巨眼”项目也已经进入实际操作阶段。摩天观光轮“巨眼”集旅游、观光、休闲和娱乐于一体，高达150米。据介绍，伦敦超级摩天轮高135米，是目前世界最高的摩天轮，上海超级摩天轮高108米，新建成的广州“巨眼”将成为世界第一高度。
事过境迁，150米已经不能被称为“全球最高”的时候，昨天的广州日报传出了最新的消息——令人惊异的450米：
记者昨日从广州新电视塔建设公司获悉，16个观光球舱联动回转，临边而置的世界最高摩天轮将“站”在广州新电视塔塔顶。明年国庆节前，市民便可登上摩天轮，把城市新貌尽收眼底。
明年国庆投入使用
“观光球舱围绕天线‘公转’一周为20分钟至40分钟，游客能够从各个角度观赏广州市容”，广州新电视塔建设公司负责人表示，由于“站”在450米的广州新电视塔之上，它是世界上最高的摩天轮。
据介绍，该设计方案将在4月完成审查，11月开始安装，明年2月完成安装，8月完成调试验收，在明年国庆节前有望投入使用。而原计划在塔顶安装的“速降吊篮”项目（3~4个速降吊篮从480米高降落到塔顶）已在洽谈之中。
一次容纳百名乘客
据介绍，广州新电视塔摩天轮主要由观光球舱、轨道系统、登舱平台、控制系统等构成。与一般竖立的摩天轮不同，广州新电视塔摩天轮的16个“水晶”观光球舱，不是悬挂在轨道上，而是沿着倾斜的轨道运转。游客的登舱平台将分设上、下客区，边缘将设置可随球舱移动的1.2米高安全移门，以确保游客游览的有序和安全。
每个观光球舱直径3.2米，可“装”4～6名乘客；球舱壳体采用新型高分子材料，晶莹剔透，能保证舱内游客对塔外景色一览无余。
最高可抗8级地震
400多米高的摩天轮，如何保障它的安全？由于椭圆轨道平面与水平面成15°，为使略微倾斜的球舱在运转过程中保持平稳，有关部门为球舱装上了“调平机构”，通过机械和结构的巧妙组合，让球舱水平度实时调整；16个球舱之间通过柔性索连接成环，在动力车的推动下作同步运转。据悉，可靠的定位和抗倾侧装置将保证在8级地震、12级台风下系统依旧“安然无恙”。
登舱不是唯一选择
摩天轮的“大脑”——中央控制室和管理室，均采用大面积透明围护材料，工作人员在操作的过程中可对露天平台和登舱平台情况一目了然。
即使碰到雷雨天气，游客也无须害怕。新电视塔的外筒各钢柱顶端沿轨道法线方向装有3.5米长防侧击雷避雷针，顶部桅杆也将穿上“防雷衣”
据介绍，不登舱游览的游客可沿台阶漫步游览，也可购买休闲饮料、食品在台阶上小坐休息。下行游客可乘坐区间电梯至标高428米观光平台后从核心筒电梯下塔。
全球知名摩天轮
中国北京——朝天轮，地面高度208米
新加坡——飞行者摩天轮(165米)
中国南昌——赣江市民公园南昌之星(160米)
英国伦敦——英航伦敦眼(135米)
中国天津——天津永乐桥摩天轮（120米）
中国长沙——贺龙体育文化中心摩天轮(120米)
中国郑州——郑州世纪欢乐园摩天轮(120米)
日本福冈——天空之梦福冈(120米)
日本千叶——葛西临海公园摩天轮(117米)
日本东京——调色板城大摩天轮(115米)
中国无锡——太湖之星摩天轮(115米)
日本大阪——天宝山大摩天轮(112.5米)
很快，国内的评论声起。这篇是来自南方日报的潮白：
广州新电视塔最高摩天轮来得有点突然
昨天的报道说，广州新电视塔将在450米高的塔顶观光平台上增设观光摩天轮，届时，它将成为广州城市建筑物观光制高点。好事应该是好事吧。安坐在“水晶”球舱内，将整个城市风光从各个角度都能一览无遗，市民还可以指点一下自家的所在，该是何等惬意?但是，这个“摩天轮”似乎来得有点突然，比较意外。
印象中，当初关于新电视塔的新闻，人们熟知的是它的“力求世界第一高”——当然，不单是450米的塔身高度，还要加上160米的发射天线。然后，便是津津乐道它造型优美的“纤纤细腰”了。新电视塔也说了有观光功能，但观光塔是否等于“摩天轮”，不得其详。当初，为了充分发挥其观光功能，广州市城建部门还设想建设一条过江观光隧道连接珠江新城、海心沙岛和新电视塔。总之，好像并未道及“摩天轮”这个项目。每天上下班的时候，我都从离新电视塔不远的广州大桥上经过，不由得总要对它瞄上几眼。早就看到它完成主体工程了，完全成型了，塔身在夜里还时时透出很漂亮的淡绿色的光，使我以为就要竣工了。忽然之间，“世界上最高的摩天轮”准备横空出世，我所说的有点儿突然，就在这里。
我相信，很多人会和我一样饶有兴趣地想要知道，这个“摩天轮”原本就在计划之中，还是建着建着来了“突发奇想”。从“摩天轮”的报道中似可窥见端倪。综合昨天的一些报道说，该设计方案预计将在2009年4月完成审查，11月开始安装，2010年2月完成安装，8月完成调试验收，在2010年10月1日国庆节前有望投入使用。这样来看，方案尚未通过审查的“摩天轮”，肯定不在当初的计划之中了。那么，至少我又饶有兴趣地想要知道，这个“摩天轮”怎地想起要建，其间又经历了怎样的一个过程?即便是“俊媳妇”，如今也公开地“见公婆”了，有关方面不妨像老谋子揭密奥运开幕式如何进行的一样，现在就揭开谜底，满足大家的好奇心。我不大清楚，这是否属于知情权的一种。
由广州新电视塔即将诞生的两个第一，想到国人的一种“之最”癖好。严格地说，其中的一个第一还没正式问世就已经作古了。“摩天轮”暂不知道，塔高不是一共才610米吗?去年底，设计总高度达632米的上海中心大厦已经开工了!最不可思议的是，现在连爆破拆除建筑物也到处都在争第一，仿佛炸的目标越大越不用心疼，反而可以越兴奋，兴奋得有了四处张扬的资本。这个就不去理它了。我还对另一个问题饶有兴趣，那就是体育运动是有极限的，比方博尔特在北京奥运会上9秒72跑完了百米，尽管他还有再快的空间，但是1秒钟、半秒钟总跑不下来吧?只是我们还不知道极限值在哪里。那么，建筑的高度有没有极限呢?应该也有。但从各地竞攀的势头上看，好像没有。
我不知道，这种情形该令人高兴还是忧心忡忡。
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