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2008-04-28 15:45:10
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龙之吻
苏丹
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龙之吻——北京国际机场T3航站楼设计巡礼
T3 Terminal at Beijing International Airfield
苏丹
几年之前，尚在建造之中的T3航站楼的雏形就表达出它飘逸的气质和舒展的形体，流线的形式在广阔的天地之间显得格外洒脱。乘机起飞或降落时，透过飞机的舷窗无数人都在猜测、议论、惊叹，人们惊叹于它出类拔萃的形式和它超群的规模，猜测它最终粉墨登场之时的面容。
设计专业界的广大人士期望值似乎更高一些，因为他们了解建筑师诺曼·福斯特（Norman Foster）的过去，也了解伟大复兴中的祖国心高气傲的情境，水立方、鸟巢、大剧院、CCTV大厦，这不断上演的一出出建筑科幻冒险剧，把全北京乃至全国人民的胃口吊了起来，大家期待着更为激烈、更为玄妙、更为复杂又扣人心弦的建造奇迹的出现。而T3航站楼无论从建筑规模、还是建筑性质，或是建筑师的能力而言，似乎都有更充分的理由来再创一个奇迹。
T3本身的规模也是人们热议的一个话题。从空中俯视，T3犹如一条巨龙匍匐于大地之上，充满着动势；站在出港大厅蜿蜒的巨檐之下，感觉T3仿佛辽阔的地表掀起或张开缺口吞吐着数以万计的人流、车流。而从建筑内部仰望和环视空间，仿佛站在天与地之间，人是那么渺小，而建筑是如此的宏大。在北京机场建设的历史中，计划似乎总是赶不上变化。权威部门对旅客吞吐量的估计总是偏于保守，因而运行中的机场也在不停地扩建、扩建、再扩建。此次T3的建造吸取了首都机场建设发展历史上的教训，下定决心完成了一个规模上的巨大手笔。T3总长近4 km，建筑面积达96.2万 m2，相当于126个标准足球场之和，一年的运营能力可达7500万人次。由于它实在太大了，运营管理中一系列的问题都是因大而产生的，比如场所的识别问题、步行能力及空间尺度和矛盾问题等。
2008.03.07 |
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