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伦佐·皮亚诺完成热那亚圣乔治桥

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伦佐-皮亚诺（Renzo Piano）的热那亚圣乔治桥（Genoa San Giorgio Bridge）已经通车，该桥是近两年前在一场风暴中倒塌的莫兰迪大桥（Morandi Bridge）的替代物。

这座1100米长的公路桥建在皮亚诺的家乡热那亚。上一座桥——莫兰迪大桥于2018年8月14日倒塌，造成43人死亡。两年以后，意大利总理主持了新大桥落成仪式。

跨越波尔塞维拉河和瓦尔波尔塞维拉地区的新桥的设计和建造，是在不到两年的时间内完成的，当时采用了全天候施工的方式。

皮亚诺的工作室“伦佐-皮亚诺建设工场”（Renzo Piano Building Workshop）说：“它的快速重建，旨在成为意大利基础设施快速恢复的典范，具有很高的社会、经济和战略意义。”

皮亚诺的工作室称之这座新桥为“城市桥”，桥面板由18个间隔50米的细长钢筋混凝土桥墩支撑，中间部分桥墩相隔100米。

每一个桥墩都有一个椭圆形的截面，可以让光线在表面“滑动”，并有助于减轻对下方居民区的影响。

桥墩支撑着一个钢和混凝土桥面，该桥面由一系列支撑装置隔开，这些装置旨在保护结构不受地震活动的影响。

皮亚诺的工作室说：“从建筑学的观点来看，桥面所描述的形状非常重要，它让人想起了船的外壳。”。

它说：“桥梁两端的截面逐渐减小，减弱了新基础设施的视觉冲击。此外，采用浅色涂装钢构件使大桥明亮，使其在景观中协调一致。”

沿着桥面板的两侧是一系列从桥的钢结构延伸出来的金属散热片，以及一排排为其照明供电的光伏板和一个2.5米高的防护玻璃屏障。

这个工作室说：“玻璃的透明性，以及由此产生的极端视觉渗透性，使得人们可以通过穿过新桥来观察周围的景观，同时也为那些将要在城市生活的人照亮它在山谷中的存在。”

这座桥被该工作室称为“智能仪器”，将使用内部传感器系统（包括加速计、引伸计、速度计、倾斜仪和接头膨胀检测器）对桥梁进行连续监测。

这些传感器将由机器人补充，机器人将沿着桥梁边缘的轨道运行，以监控外部的上部结构，同时还将清洁光伏电池板。

热那亚圣乔治桥取代了莫兰迪大桥，后者于1974年完工，是热那亚市当地的地标性建筑。
这座斜拉桥由意大利工程师里卡多-莫兰迪（Riccardo Morandi）设计。

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