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福斯特完成沙特四个高铁站

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福斯特建筑事务所（Foster + Partners ）在沙特阿拉伯城市麦加、麦地那、吉达和阿卜杜拉国王经济城完成4个车站的建设，连接280英里的哈拉曼高速铁路（Haramain）。

这些车站“被设想为通往每个城市的通道”，旨在为预计每年使用高速铁路的6000万至1.35亿乘客提供统一的外观。

福斯特建筑事务所的高级合伙人安格斯-坎贝尔（Angus Campbell）说：“我们设计了所有四个站点，从而在整个高铁网络中实现了一致的方法和直观的寻路策略。”

所有四个车站都采用相同的模块化系统，每小时可吞吐20000名乘客。

它们都由灵活的拱形屋顶覆盖，由钢柱网格支撑——福斯特建筑事务所称之为“结构树”。

这种模块化系统意味着每个站点都可以根据其场地进行设计，将来可以扩展以增加容量。

坎贝尔继续说：“车站基于一个普通的27平方米的模块，包括屋顶、大厅和站台，该模块具有足够的灵活性，可以对直通车和终点站进行重新配置，同时还可以根据不断变化的乘客需求扩展车站。”

这些建筑被设计成阴凉的地方，可以给一个高温的国家提供休息的地方。建筑物屋顶和墙壁上的小开口允许适量的光进入车站。

所有车站的设计都使其能够保持较低的环境温度，而无需使用机械冷却。站台上还安装了大型风扇和喷雾装置，以保持该区域凉爽。

每个城市的车站的拱顶都有不同的颜色，巨大的圆形吊灯提供光线，旨在“突出建筑的节奏”。

福斯特建筑事务所负责人卢克-福克斯（Luke Fox）补充说：“新车站的设计侧重于乘客的舒适度，同时建立了与旅行理念密不可分的兴奋感和惊奇感。”

哈拉曼高速铁路现在通过吉达沿海城市和阿卜杜拉国王经济城连接着穆斯林圣地麦地那和麦加。这两座圣城之间280英里的旅程现在需要2小时20分钟。

附图片6幅

1、福斯特建筑事务所完成沙特阿拉伯高铁站的建设。
2、福斯特建筑事务所已建成四个高速铁路站，其中一个位于吉达。
3、麦地那站屋顶采用“结构树”支撑。
4、吉达车站采用模块化系统，方便扩展。
5、麦地那车站屋顶和墙壁上的洞控制着进入建筑物的阳光量。
6、乘客可在2小时20分钟内从麦地那车站到麦加城。

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