□ 刊发于《城市中国》
2008年第03期
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阅读Metacity/Datatown
冯炜
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阅读Metacity/Datatown
A Book Review on Metacity/ Datatown
冯炜
FENG Wei
<img src=http://www.abbs.com.cn/pic/2008/sp01.jpg>
书名：Metacity/ Datatown
作者: MVRDV
ISBN: 9-0645-0371-0
页数: 224
定价: $17.00
出版社: 010 Publishers
装帧: Papercover(平装)
出版年: 1999
作者简介：
MVRDV为荷兰建筑景观和城市设计事务所，成立于1991年，由荷兰建筑师维尼•玛斯（WinyMaas）、雅各布•凡•里斯（Jacob van Rijs）和娜莎莉•德•弗里斯（Nathalie de Vries）组成，关注城市问题和社会问题。
中图分类号：TU986 文献标识码：B
文章编号：1673-1530(2008)03-0114-02
收稿日期：2008-06-04
修回日期：2008-06-12
2005年，联合国报告回顾20世纪为世界人口急速城市化的一个世纪。全球城市人口比例将由1900年的13%增加到1950年的29%，而后至2005年，城市人口比例则高达49%，预测2030年此比例会增至60%。中国无疑也在经历着快速的城市化过程。城市化似乎可以解决许多社会经济深层次矛盾，中国农业人口众多，而人均土地并不富裕，工业和服务业相对来说起步较晚，城市化可以某种程度上调解这一矛盾。大规模的城市化现象起源于工业革命，机器大规模生产要求大量的劳动力，人口开始由农村向城市转移。上个世纪，发达国家的城市化水平普遍较高，因此城市化这个词很容易和工业化、现代化和市场化并列在一起。如果如同众多媒体所说，中国和世界很多其他国家一样正在驶入城市化的快车道，那么快车道的那一端是什么样的呢？当城市化进程走到后期会变成什么样呢？
荷兰是一个高度城市化的国家。从1910-1920的田园城市阶段、1920-1930的区域城市阶段、1930-1940的功能城市阶段，直到1980-1990的紧凑型城市阶段，荷兰的空间规划和城市发展战略经历了一系列的转变。1998年至1999年，MVRDV在荷兰海牙Stroom视觉艺术中心中展出他们的视觉艺术装置作品Metacity/Datatown似乎可以当作对“城市化之后将会怎样”这个问题的一种思考。在展览之后，010出版社便发行出版了这本同名的书，算是以书面文字的方式记录下这个视觉装置作品。
在此书中，MVRDV提出了metacity的概念。在开篇，作者写道：“随着通讯网络的迅速发展，与其相联系的关系网络也发展得无可限量，这个世界已经变成了地球村。从而，再进一步则发展成为metacity。”以欧洲、北美、东南亚、印度和印度尼西亚等地为例，城市不再是大面积乡村网络中的枢纽，而是不断蔓延并且相互连接，取代了大量的乡村。如果说城市和乡村的关系以前是乡村包围城市，现在则有了城市包围乡村的趋势。那么怎么理解metacity呢？metacity和city的关系是怎样呢？如果从meta这个词入手，有这么几种读法：首先，meta有继⋯ .⋯之后而又超越的意思，那么metacity就是基于城市之后而超越了原有的城市。其次，Meta还可以理解成某物的衍生和聚合物，如同化学实验所得到的新生物一般，那么metacity则可以理解成很多城市或城市带聚合衍生而成的新的空间体系。除此之外，meta还有变形、变化之意，那么metacity可否理解成不仅仅是原有城市的面积和人口的简单集合，而是更加复杂的结构性的关系变化。
在书的这一部分当中，作者首先表达了对城市无限制扩张的一种危机感。大量的图表和数据显示，如果我们排除森林、沙漠和山川，全球剩余的适于人类栖居的仅仅是土地面积的三分之一。同时，通过对一些metacity实例的分析，包括东京、洛杉矶、上海、孟买和纽约等等，作者列出了一些冷冰冰的数据：城市面积的扩张、人口密度、空气质量和公共交通。城市的扩散和可居住面积的短缺形成了一种强烈的反差。除了移民到其它星球上去，最为可能的出路是高密度城市。这种城市不向外扩张，而是向高度和密度发展。
书的第二部分datatown就是这样的一次实践和设想：建立一个高密度的城市。在这一部分当中，MVRDV建立了一个纯粹数据的城市。这是一个没有具体地形，没有历史，没有某种意识形态背景的虚构城市，由一系列的数据和代码组成。这个城市和现实中的城市不同，它没有其他城市可以互通有无，必须自给自足，所有的问题必须在自己的版图内解决。MVRDV首先预测了这个城市的大小，如果说理想的城市的范围是一小时的路程的话，中世纪的理想城市规模是4km的步行距离，1920年发展的花园城市将其拓展到20km，是自行车一小时可以到达的范围。在汽车普及之后，城市的理想范围扩大到了80km，而datatown的以磁悬浮列车为交通工具的，其面积也可以达到400km。Datatown不但面积大，其密度也相当高。荷兰是现在世界上人口密度最高的地区，1477人/km2，而datatown则比它高4倍，它将是全球密度最高的地区，这座城市将有240,000,000人口，相当于整个美国的居民都容纳进了一个城市当中。这个城市的布局犹如电脑硬盘一般，由25个分区组成，例如农业区、机场、目的、工业区、垃圾场、水库和居住区等等（图02-05）。
<img src=http://www.abbs.com.cn/pic/2008/spDatatown.jpg>
每个分区的尺度和密度都来自于一些数据。例如，在介绍居住区的时候，书中写道：“按照荷兰的标准，每一户居民平均数2.43人，这座城市共有240,000,000人口，这样就得出datatown需要99,000,000住宅，如果每个住宅户平均享有126m2的户内面积，2.8m的层高，126m2的户外空间，高度5.6m，这样得出如果我们居住在一个巨大的盒子当中，这个盒子的将是1.52km见方。而如果我们住在巴塞罗那一般的街区模式当中，我们可以容纳下736个纽约中央公园。如果我们将整个城市建成20mx10m的街区，10m和5m宽的街道，平均高度28m、10层的楼的话，我们则将整个居住区转化成为了立体的花园城市。这就提出了一个有趣的问题，数据和规划与设计是什么样的关系呢？我在上海住过几年，以后和其他地方的朋友聊起天的时候，他们经常会问到“上海的面积是多少，人口有多少？最热有多热？最冷有多冷？”似乎当城市大到一定程度，我们感官所能感知的总是城市的某个局部，而如果我们想了解整个城市的全貌时，我们只能依赖数据。
这也就引出了第三部分number。其中，维尔马斯和几位艺术家、规划师、政府管理人员的进行了对话，主题基本上都围绕着在全球城市化趋势下，建筑师、城市设计师、景观设计师和规划人员应该采取的对策，以及数字化信息在其中的潜力和能够起到的作用。这些访谈不停留在一种抽象的数学模型层次，而是将讨论倒入了一个实践的层面，可以说是上世纪末的荷兰城市实践的缩影。这又将前两部分的抽象数据城市的想象拉回到现实当中，大胆设想之后则是小心实践和论证。这种对数据的痴迷和数据化现实的呈现并不是作者想摆出一幅学究式的雄辩姿态，而是在尝试一种不同的设计方法，宏观、抽象和理性。
在上世纪的城市研究当中，城市是用空间的方法被研究和对待，空间的感知和体验、空间的构成及含义成为这种探讨的主要内容，无论是凯文•林奇的《城市意象》还是诺伯格•舒尔茨的《场所精神——迈向建筑现象学》都可以看到这种看待城市的角度。在我们当代的城市规划当中，数据被广泛运用来分析和得出结论，然而相当一部分的空间操作仍然是空间化和视觉化的。
如同这一部分的访谈中所说“数据和规划实际上并不是我们想象的那样紧密。”数据并没有成为一种空间生成的依据和发生器，而这便是MVRDV试图通过这个作品来传达的信息，如果我们利用数据来作为空间和体形的发生器，那会是怎样呢？
虽然，datatown在某种程度上让人联想起了霍华德的《花园城市》和柯布西埃的《明日城市》，他们都设想了某种理想城市模型，而datatown的不同是在于它是建立在数据上的空间化图示。这种数据空间化和视觉化的研究方法并不罕见，维尔马斯也显然在某种程度上受了OMA研究方法的影响。Datatown不但是将信息转化成了空间形体，同时也向读者传达了某种信息化的美学。MVRDV在多年的实践中对密度的探讨也使他们的设计远离了那种传统的视觉和空间的美学，成为设计界的一股新生力量。他们以调查数据为设计的基础和发生器，利用计算机进行大量的数据分析和综合。在metacity/datatown之后，在另外一本书KM3中他们再次尝试了加强三维空间城市的密度，最终将城市的潜能发挥到极致。这种独特的视角也使MVRDV的设计实践和研究被紧密地结合起来。城市是不断变化的，我们从历史经验中学习，然而也必须面对新的问题和挑战，因此，当课题涉及到城市的时候，实践和研究的确无法分离。
作者简介：
冯炜/男/1973年生/浙江人/博士/高级方案设计师／英国Bondbryan建筑师事务所
Biography:
FENG Wei, male, born in 1973, native of Zhejiang, who holds a doctoral degree, is a senior designer at Bondbryan Architects in UK.
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