第二届上海青年建筑师"新秀奖"

周建龙 1965年出生
　　华东建筑设计研究院有限公司副总工程师
　　曾获：全国优秀建筑结构设计一等奖、上海市优秀住宅设计一等奖
　　代表作品：上海森茂国际大厦、中远两湾城（一期）工程

■自我陈述 个　人　陈　述 　　我于1987年进入华东建筑设计研究院工作，一直默默耕耘在结构设计的第一线，参与或负责设计的各种结构类型建筑共有40多项。这些建筑的结构形式有：框架、框剪、框架筒体、钢-混凝土混合结构、大跨度钢结构、预应力结构、索结构等等。在老同志的关心指导和支持下，我从一个设计的门外汉，历经助理工程师、工程师、副主任工程师、高级工程师，教授级高级工程师、院副总工程师，逐渐成为结构设计的主力军。
　　主持完成了上海森茂国际大厦、上海银行大厦，新客站立面改造工程、上海国际航运大厦中央组织部办公大楼、江苏广电城，上海中远两湾城一期工程等一系列大中型项目，最近正负责市府重点项目：上海铁路南站的设计，并参与上海环球金融中心（101层）的设计咨询及负责施工图的设计工作，并与国外设计单位如：美国KPF、HOK、法国AREP、LERA，CALLISON，日本藤田，日本大林组，清水建设、香港P&T，柏诚公司等均有良好的合作。
　　结构设计作为一门应用学科，不仅需要扎实的理论知识，更需要丰富的工程经验，颇感幸运的是，我从事设计工作的每一点进步，都得到了老同志的悉心指导及同事们的大力支持,他们无私的帮助也是工程能取得成功的重要因素。
　　严谨求实，扎实细致，勇于创新，迎接挑战又敢于承担责任是一个结构工程师必须具备的素质。我从从事结构设计的第一天起一直谨记着这一工作准则。
　　结构是建筑的骨骼和基石，为了上海更为绚丽的城市风景，我愿继续努力，贡献我的才智。

■文章
　钢结构住宅发展现状的评述
　上海火车南站钢屋盖设计

■作品
　上海森茂国际大厦
　上海森茂国际大厦位于浦东新区陆家嘴金融开发区银城东路101号，是一座以办公为主的高级写字楼（图1）。基地面积为10400m2，建筑总面积为113000m2,整个工程分为主楼和裙房，其中主楼地上46层，地下4层，建筑总高度为202m，裙房为地上2层，地下4层，裙房高度为11m。森茂大厦主楼采用钢筋混凝土核心筒体加周边型钢混凝土框架的钢－混凝土混合结构体系，裙房为型钢混凝土框架结构。结构设计特点如下：
　1.采用受力性能良好的钢-混凝土混合结构体系。
　2.利用地下室主体结构作为施工围护支撑，采用半逆作浇大大节约工期及造价。
　3.优化平面钢梁布置，利用风管穿梁的做法大大增加房间使用净高（3.9米层高，使用净高为2.7米）。

　上海铁路南站
　上海铁路南站工程位于柳州路、沪闵高架、桂林路及石龙路围成的区域之中，整个工程分为行车工程、站屋工程和广场工程。其中站屋总面积约为4.2万M2，屋顶标高约为42.000，屋盖直径为270米。站屋北与地铁一号线相接，南与运行中的轻轨M3线相连，东与规划中的L1线连通，原有沪杭线将从主站屋穿行而过。广场工程总面积约为14万平方米，由南北地下车库、长途汽车站、邮政转运中心等组成。本工程结构设计有以下特点：
　1.屋面采用大跨度钢结构，整个屋面由径向布置的18根Y型大梁支撑。而18根大梁在外端分叉成复合的Y型，支撑在内外两圈柱子之上，大梁最内端相互支撑在顶压环之上，柱子内圈直径为152米，柱子外圈直径为224米，大梁悬挑为24米。
　2.为减少由于温度作用引起的在内外环柱子顶部产生的水平推力，在外柱柱顶设置了可滑动弹性支座。
　3.为增加屋面的抗扭性能及整个结构的抗侧刚度，在屋面平面内布置抗扭主索，在柱顶布置斜拉钢棒。为保证整个屋盖体系的整体性，在柱顶及关键部位设置抗拉主檩条。
　4.梁柱结点，连接方式新颖独特，采用铸钢件叉型连接。