□ 本文发布于
2009-03-30 10:58:51
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重庆欲建“世界第一航标塔”惹争议
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航道局：只为打造世界一流航道，决不是“面子工程”
网 友：花1000万元建“世界第一”，不如建50所希望小学
重庆市正在规划建设“世界第一航标塔”，为这座超过68米高的灯塔投资约1000万元。消息一出，质疑声不绝。
去年年底，重庆奉节县投资2000余万元的华字塔由于成为烂尾楼工程，被迫炸毁；今年1月，重庆万州区设计投资3500万元的三峡明珠观光塔也因形象工程之嫌被叫停，并被爆破拆除。
在当地人谈塔心痛之时，长江重庆航道局又将新建航标塔冠以“世界第一”之称，人们不免担心，会不会又是一个面子工程？
网上随即发起“你认为修建第一高塔有必要吗？”的民意调查。在2475人参与的投票中，1154位网友认为“没必要，又是面子工程”；1091人认为“为了导航，也能增添新景观”。在“投资1000万，你同意建塔还是建希望小学？”的调查中，网上2271人参与投票，1009人认为“同意建希望小学”，267人同意“建塔”，995人认为“都该建”。
还有网友留言：“该炸的说炸就炸，要建的说建就建。上千万元的工程，在老百姓眼里却与民生相去甚远。希望这个工程最后不至于劳民伤财。”“我不懂航运，不知道如果建成世界第二塔，或者第三塔会不会影响功能？如果不会，那搞这个第一就是面子工程了。”“希望召开听证会，那么大的一笔资金，老百姓愿意吗？”……
面对质疑，长江重庆航道局局长毕方全解释，拟建的航标塔占地10亩，地址初步选在重庆主城江北嘴。这几年来，该局一直在为一个规划目标而努力，就是将位于长江与嘉陵江交汇的江北嘴水域打造成世界一流的航道，航标塔也是规划的内容之一。早在去年5月就提出建设“世界第一航标塔”，目前已进入操作阶段，正在加紧制定可行性方案。据悉，江北嘴是未来重庆的中央商务区，已基本竣工的重庆大剧院和科技馆也建于此。同时，重庆正在为成为“长江上游地区的综合交通枢纽、航运重心、经济中心”而努力，因而，导航升级已成必然。
毕方全表示，“第一塔”将具备明显的导航功能，为来往两江的船只指明航向，同时“第一塔”发射的无线电将覆盖广阔水域，便于海事、航道等部门与正在航行的船舶联系，船舶之间的通信也会方便许多。此外，尽管航标塔的高度和形状尚未最终确定，但其高度肯定将超过目前世界上最高的航标塔。这样的高度，其观光的价值是毋庸质疑的。建成后，将给游客增加一个俯瞰山城美景和夜景的新视角，也将会成为重庆市的标志性建筑。目前，我国已有两座超高航标塔，一座位于苏北运河与长江交汇处，高66.9米，号称“中国内河航标第一塔”；另一座位于广东省惠来县城东南海滨，高68米，号称“亚洲第一航标塔”。这两座航标塔均已成为当地重要旅游景点。
目前，该不该建的争议仍在进行，这一“世界第一航标塔”也尚未立项。针对网友关于投资、高度等的质疑，长江重庆航道局表示，必要时，可邀请社会各界参与听证。
编者的话
浓重的“第一”情结，换回了许多个“吉尼斯纪录”，无数座标志性建筑，却放弃了最应追求的民意。真正能吸引人们驻足的建筑作品，不一定非得是“世界第一”。那些噱头十足、华而不实的“第一”，往往难逃匆匆上马，却半途而废的命运。其后往往是财力、人力、物力的巨大浪费，这样的“世界第一”，不要也罢。
正在争议中的“世界第一航标塔”幸而还未立项，有关部门也表示，将邀请社会各界参与听证，这才是问计于民、问需于民、问策于民的明智作法，将知情权、参与权、选择权和监督权真正交给民众，让民众来决定航标塔的命运，而非官员唱“独角戏”。因为，只有在民意的聚焦下，究竟是惠民工程，还是政绩工程，才能得以曝光。
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