□ 本文发布于
2005-09-12 21:25:52
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结构金奖得主周建龙：甘于无闻，强于有力
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如果把建筑比喻为人体，结构就是他的骨骼，好的建筑需要好的骨骼，但骨骼隐于内，因而，引人注目的只是建筑的外表。就象我们的建筑界，获得掌声的总是建筑师，而默默无闻的结构师却在身后挺立起城市的脊梁。
周建龙成为首届上海青年结构工程师新秀奖金奖得主，可以说，他的言谈举止代表了一大批结构师：思路清晰，语言简练。或许这不是记者特别愿意合作的采访对象，但这严谨的作风却是优秀结构师所应具备的。
得益于华东建筑设计院雄厚的实力，周建龙从一毕业进来就有机会接触各种大型建筑项目，在近二十年的实践生涯中，他参与或负责设计的各种结构类型建筑达40多项，其中包括上海森茂国际大厦、新客站立面改造工程、上海中远两湾城一期工程、上海铁路南站等一系列大中型项目，目前在建在环球金融中心也是他负责，几乎涉及了所有的建筑结构形式：框架、框剪、框架筒体、钢-混凝土混合结构、大跨度钢结构、预应力机构、索结构等。尤其是上海森茂国际大厦，第一次采用混合结构，获得了全国优秀建筑结构设计一等奖。他还参与制定了《高层建筑混凝土结构技术规程》的修订，在钢结构住宅以及高强混凝土在高层建筑中的运用等方面都着丰富的经验。
上海铁路南站作为对外交通枢纽和市内换乘枢纽，设计中围绕交通组织做了周密的安排，也给结构设计增加了相当大的难度。在主站屋部分，9.900标高以下为钢筋混凝土框架体系，标高9.900平台以上为屋盖钢结构体系。建筑师要求支撑钢屋盖的柱子呈环向等距布置，而下部混凝土结构的柱网由于手到铁路轨道的限制，不能与之一一对应。为此，周建龙在设计中，通过对结构整体静力计算结果、节点有限元分析、弹性支座的设置、整体稳定性分析及风洞试验等，采取在标高9.900平台上设置转换大梁，用以支撑上部钢屋盖传来的柱子荷重。作为一个非常特殊的大跨度钢结构工程，上海铁路南站钢屋盖结构在设计中出现了许多超出规范的问题，周建龙并没有迷信限定的条框，而是在充分掌握规范的宗旨和要求的同时，大胆创新，合理选择计算参数，确保工程的顺利进行。在该项目中积累的经验，为这一类大跨度空间钢结构工程的设计提供借鉴，也为规范的进一步发展提供参考。
谈及结构工程师的地位时，周建龙说，因为公众对结构安全越来越重视，因而，我们的地位也越来越重要，但我自己的心态仍很平和，对于建筑而言，建筑师是第一位，结构师应很好地配合建筑师完成项目，但我们并不妥协，因为安全是我们必须坚持的原则。那会不会和建筑师产生矛盾？周建龙的回答是，如果结构师能在建筑创作的前期就及时与建筑师沟通并参与设计，就能做出一个各方面都满意且结构合理的建筑。
目前他已是华东院副总工程师，被院里的老一辈大师所看好，因为他除了经验丰富，处理问题能力强，积极创新等业务方面的优势之外，更有着谦虚好学，坚持原则等优秀品质。 |
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