□ 刊发于《设计新潮》
2010年第01期
□ 阅读次数：13064
□ 现有评论：0
□ 查看/发表评论 |
|
|
天津——第三增长极上的欲望与生态
|
2009年11月10日，国务院正式批复把天津滨海新区升级为一级政府。继深圳、上海之后,被称为“中国经济未来第三增长极”的滨海新区改革将使天津进入高速发展时代。“宜居生态型新城区”是滨海新区的最新定位。
从京津塘高速往东走，开过天津滨海国际机场不远，在潮白河、永定新河、蓟运河汇流入海之处，有一个叫北塘的小镇。
在这个清初已是闻名津京及冀东一带的渔业重镇，首先入眼的是一望无际的大片荒原。公路边一个多为一两层红砖建筑的村落，若隐若现于肆意生长的野草中。迟疑间，路的另一边突然出现一大片临河港的渔业码头，日落时候，渔船鱼贯返航，港口塞得满满的桅杆，场面很是壮观。有船在卸货，多是当地人称为皮虾的一种海鲜，一箱一箱的白色硬塑料箱，过磅时用小铁锹来增减份量，皮虾只只活蹦乱跳。远处是在水面上盘旋的一群群海鸥，把人的视野从渔港一路引到远处的彩虹桥——一座由三个连续彩拱构成的跨海大桥，那是北塘的地标。
在码头上我们遇到了主动来搭讪的渔人老伯，不同于通常意义上对渔夫的想像，祖辈都是北塘渔民、自小在渔船上长大的刘老伯看上去更像一个精明的生意人：“我们店的每个螃蟹都是我亲手挑的，保证肥。”好半天我们才明白过来，渔人刘老伯原来还有另一个身份：北塘东方红渔家院的“刘经理”。
跟随满载而归的这位刘经理以及几大箱鲜活的皮虾一起走进北塘，想像中安静的小镇已是人山人海，各种车辆塞满了屋间的空隙。这里以平房居多，楼最高也就两三层。食客们人头攒动，让路边树间晒着的渔网、零星几家卖浮漂丝绳等渔业用品的店、还有毫不起眼的一家渔政管理所都成了恰当的提示和点缀——数不尽的海鲜大排档沿着大路一溜儿排开，在尽头又分出个岔儿，然后呈“丁”字型继续排进小镇的街里。
刘经理的东方红渔家院市口不错，大老远可以看见醒目的招牌，露天的座位就是从家里搬出来的桌椅，一张普通人家吃饭用的塑料贴面折叠桌，几个凳子五花八门，一样一个。桌椅之外，把自家的锅碗瓢盆和煤气灶也搬到了街上给食客们煮海鲜。
“镇里人家家都做这生意，来的客人不仅有塘沽的，还有许多周边地区的，哪的都有，我的东方红渔家院是北塘的老字号了。”刘经理得意的介绍，“我们昨天接待的就有北京、天津市区、大港、唐山、内蒙古、山西的客人……100多人，卖了五六千块钱。”
海河/历史与未来
2009年11月10日，国务院正式批复把天津滨海新区升级为一级政府。辖区包括原来的天津市塘沽区、汉沽区、大港区全境，共2270平方公里，面积几乎是上海浦东新区的两倍。继深圳、上海之后,被称为“中国经济未来第三增长极”的滨海新区改革将使天津进入高速发展时代。“环渤海地区的经济中心、国际港口城市、北方经济中心、生态城市”是《天津市城市总体规划(2005-2020)》里明确定义的天津城市功能。
在天津，人们不说东南西北。一座沿河一溜扩散开的城市，没有绝对的方位可以参照，人们总是告诉你向前、往后、左转、或者右拐。
这样的路网排布是因为海河的存在。
“从老城边的三岔口出发，顺源头而下，天津城市中心沿着海河一路向南迁移，”天津市规划设计院副院长肖连望介绍：“市政府也即将迁往南部的友谊路。”这样的城市生长轨迹，也是因为海河。
从2005年开始，全长72公里的海河开始新一轮的规划，成为天津这座城市一系列变革的开端。在20公里长的上游市区部分，为了实现“北方、环渤海地区的经济中心”的城市目标，一个在当地广告上被称为“北方华尔街”的天津金融城十年规划，已初现端倪。
2009年9月，海河边定位国际化商业聚集区的二十四小时不夜城天津津湾广场投入试营业。聚集了剧场、影院、高端餐饮娱乐、购物中心等业态的商业广场由五座巨大的地上商业建筑及地下商业街共同组成，占地面积4.6万平方米。这仅仅是项目的一期工程，预计2012年完工的津湾广场二期工程定位为高端商务区，占地面积约7.9万平方米，包括高级商务办公写字楼、高级公寓、酒店、高档零售业及高端会议中心。
就在津湾广场沿海河下游不远，高336.9米的顶级商务办公楼“津门津塔”也将在2010年完工。总建筑面积58万平方米的“津门津塔”功能以写字楼为主，规划业态包括超豪华五星级酒店、顶级公寓和配套商业，建成后将成为天津市乃至华北地区最高的标志性建筑。
除了金融街，借助海河发展城市旅游第三产业是规划中的另一举措。
滨海新区/欲望都市
如果说天津中心城区计划用十年时间完成这一轮的建设，那么同步发展的滨海新区只给自己留了一年半的时间。
滨海新区位于天津东部沿海，这块在两个月前正式升级为副省级的新区，规划面积2270平方公里，常住人口202万，包括先进制造业产业区、临空产业区、滨海高新技术产业开发区、临港工业区、南港工业区、海港物流区、滨海旅游区、中新天津生态城、中心商务区九大产业功能区和世界吞吐量第五位的综合性贸易港口——天津港。在《天津市城市总体规划(2005-2020)》里滨海新区的最新定义是“宜居生态型新城区”。
“从2009年下半年开始，滨海新区将用一年半的时间完成总投资达到1.5万亿元的‘十大战役’——滨海新区核心区53平方公里的建设，具体包括响螺湾和于家堡中心商务区，200平方公里南港工业区、轻纺工业园和生活区，10平方公里东疆保税港区及其生活配套区，北塘片区，临工业区，西区、滨海高新区和空港加工区，中新生态城，滨海旅游区，中心渔港建设的大部分工作。”这是天津滨海新区政府网站公布的信息。
塘沽城区，就在滨海新区的中心地带。巨大的建筑工地绵延数里，上百部同时工作的巨型吊车像黑色的巨人，勾划出欲望激荡的天际线。吊车森林的密集处，是未来天津滨海新区的于家堡中央商务区。施工围栏上喷绘出未来的盛世景象，让当地人充满憧憬。
在这个由美国SOM建筑设计事务所设计的规划里，位于天津市东部，海河入渤海口一侧，占地面积25.8平方公里的天津滨海新区中央商务区，将是一个位于于家堡半岛的新的多功能城市中心，通过高铁连接天津和北京，成为塘沽、天津泰达经济技术开发区和响锣湾中央商务区等现有经济区的主要城市枢纽。
塘沽本地的出租车司机对于就要送上门来的好年景确信无疑：“开发滨海新区嘛，那么多钱拨下来了，我们的生意自然不会差了！”
宏伟的蓝图正在铺展，改变悄然隐藏于平静之下,然而面临着巨变的人们，仍旧沉浸在旧日悠闲的节奏里。
工作日清晨的8：30分，塘沽这个45万人口的小城，缓慢的公共汽车上几乎没有站立的乘客；人行道上零星的上班族步调不紧不慢；一个红灯，缓缓停下三五辆汽车……
北塘/渔村之“渔”
滨海新区的最北端，是规划中的北塘片区，总占地面积为13.1平方公里，北接中新生态城，南通于家堡CBD，横贯生态走廊，处于城市和郊区的交接地带，是滨海新区人文与生态的交汇点。其中将包含北塘国际会议产业区、中小企业总部区、北塘小镇、还迁生活区、北塘特色旅游区等五大功能区。
在这一轮发展中，北塘具体会变成什么样还不明朗，但人们同样对接下来的变化确信无疑，充满期待。
北塘地区的整体拆迁工作已经在2009年5月10日启动。东方红渔家院的刘经理一脸单纯地向往着，“2月份就开始听说了，政策很清楚，大家分到的都会是楼房，面积起码比现在大一倍！”“你的店怎么办？”
“去京津塘高速公路那边8月份新开的集装箱海鲜城，还是东方红渔家院的名儿，以后你们去那找我，回头这里的海鲜一条街就全搬那里了。”
刘经理关注着自己那即将到来的好日子，至于他搬走之后，“东方红”的旧址上，将会建起怎样的楼，住着怎样的人，这些是“肉食者谋之”的事，不在刘经理关心的范围之内。
2009年12月15日，就在刘经理的东方红号小渔船顺着蓟运河渐渐驶入内海的时候，十几公里外的塘沽区规划局，十几位不同肤色、不尽相识的与会者围坐在会议厅里，这是塘沽区规划局安排的“天津塘沽北塘可持续系统整合模型（SSIM）应用”国际专家评审会。 |
|
现有评论：0 [查看/发表] |
|
