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悦行时代的道路照明新体验
草莓设计


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2013-06-17 15:38 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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雅各斯布说“如果一个城市的街道看上去有意思,那么这个城市也会显得很有意思,如果一个城市的街道看上去单调乏味,那么这个城市也会非常单调乏味。”
道路,和建筑一起,构建了城市的表面肌理。依靠着各种交通工具和通道,人们实现了在不同的地域与空间中的自由流动。到了夜晚,灯光成为人流和车流的协调者,指挥着道路上的行人与驾驶者之间并行不悖与各行其道。

“兰布拉大街”的启发
道路是城市的骨架,连接各种城市空间;是城市的景观,彰显着一个城市的内涵与魅力。
余秋雨在《行者无疆》中的一篇文章写道:每一个城市都有一个主题,巴塞罗那的主题很明确,是流浪。他干脆把巴塞罗那最有名的Las Rambles(兰布拉)大街,命名为“流浪者大街”。
想纵览一座城市的概貌,最佳捷径是登高俯瞰;想贴近一座城市的灵魂,最佳选择是认识其代表人物;想了解一座城市的性格,最好的途径莫过于漫步它的广场和街道。虽然一条大街并不足以让一个城市流芳百世,但是巴塞罗那的世界地位,离不开兰布拉大街的声名远扬。

兰布拉大街卫位于旧城中心,向北通向城市扩展区,向南通向滨海地带,是连接城市与海洋的景观廊道。漫步兰布拉大街,在林荫店铺中穿梭,欣赏现代的橱窗与传统的建筑,而流浪艺人是整条街的主角。他们以不同的方式展示自己的才艺,吸引行人的眼球,有的表演杂技,有的弹奏吉他,也有诙谐的哑剧和夸张的行为艺术,街头画家则在相对固定的地盘展示他们的作品和画技。整条街流淌着自由自在的快乐,将艺术和流浪演绎成一道亮丽的风景,不愧是流浪艺人的乐园和步行者的天堂。


此条大街之所以如此著名,得益于20世纪80年代的一系列改造,比如缩减机动要道、恢复历史广场、道路无障碍设计、沿街建筑立面整治等,形成了充满活力的开放空间与格局形态,成为机动车与步行道和谐共存的典范,也是全世界城市道路改造的蓝本。
反观国外在城市道路的规划中加入哲学、价值观、城市人文特质等意识形态的因素,国内的城市道路规划更多地以政治因素为主导,政府把道路规划与建设作为政绩的切入点,加上领导的专业水平和审美素养并没有达到一个很高的水准,于是道路脱离了服务于人民的基本功能,衍化为领导阶层的政治资本。
兰布拉大街的成功改造,让我们意识到一个城市的道路规划,是各种意识形态的综合体,不仅需要政治的介入,更需要加入一个城市的艺术哲学、地域历史和人文特征等因素;不是领导彰显自身政绩的“面子工程”,而是满足城市居民行走、生活的空间场所,更能够让城市居民体验到行走于其中的身心愉悦。


因此说,在这个“以人为本”的时代,出行,作为与人们生活密切相关的一种生活方式,不仅需要快速便捷的交通工具,更需要在此基础上,形成与人交流、互动的空间场所,人们行走于其中,形成自身独特的视觉体验与心灵感受。就像美国宾夕法尼亚州大学教授杰弗瑞·戈比所说的,这种空间是“从物质环境和文化环境的外在压力中解脱出来的一种相对自由的生活”。

悦行时代的道路照明
从“春风得意马蹄急”到“轻舟已过万重山”,从 “明月行看照归路”到“张灯结绮笼驰道”,自从猿进化为人类以来,行走,成为贯穿人一生的主题,不管是白天,还是夜晚。然而,由于时代的限制与历史的发展,不同的时代,对于交通工具的选择以及相关照明设施的利用,千差万别。
尤其是在城市化进程不断发展的今天,地区之间的经济交流活动日益频繁,人们对于行走空间环境的要求越来越高。道路照明,作为行走空间环境重要的组成部分,体现着一座城市的现代化程度和生活水平,彰显着城市居民独特的人文气质和精神特征。

悦行时代,顾名思义,即出行对于人们来说,不再是旅途劳顿,不再是寂寞无聊,而是喜悦与享受的代名词。
在白天,人们在方便快捷的交通工具上,能够感受到周围空间环境带来的视觉冲击与精神洗礼,比如兰布拉大街,不管是当地人,还是游客,行走在这条大街上的时候,能够时刻感受到充斥其中的流浪者气质,让人流连忘返。
在夜晚,借助于道路照明营造的“第二自然”,让白天的空间体验在夜晚得以延伸。以美国Margaret Hunt Hill大桥为例,这座大桥的建筑设计极具审美理念,自从2010年开始动工,就变成了达拉斯城市的一座标志性建筑。在夜间,通过巧妙的照明设计,整座建筑变成具有观赏性和艺术性的发光体,与水面倒影遥相呼应,让行走于其中的行人、车辆,仿佛进入神圣而美好的光之殿堂,感受其独有的艺术设计理念。
因此说,悦行时代的道路照明,已不单单是满足人们基本的行走需求,而是更多地加入技术、人文、历史等多方面的考量。






在照明技术层面,加大对灯具、光源等的研发,生产出节能效率高、照明效果卓越、外形设计新颖的光源和灯具,以满足人们对于道路照明的视觉和情感需要。
在照明设计层面,从美学、社会学、城市规划学等综合角度出发,将城市的物质文化、精神内涵、公共环境设施、自然景观、人文历史以及地域文化等与照明设计有效结合起来,让居民全面理解照明设计的意义,避免道路照明设施千城一面的格局,传递独特的城市形象。
在照明理念层面,提倡“以人为本”的照明理念,以环境心理学为基础,以人与自然核心,运用现代化的技术手段,综合考虑城市的经济、社会、人文等系统,形成独具特色的道路照明系统,实现城市和谐、可持续发展和居民生活质量的提高,并成为整体城市环境有机表达的一部分,增强人们在都市生活的归属感。




草莓设计


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2013-06-17 15:41 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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悦行时代的道路照明
从“春风得意马蹄急”到“轻舟已过万重山”,从 “明月行看照归路”到“张灯结绮笼驰道”,自从猿进化为人类以来,行走,成为贯穿人一生的主题,不管是白天,还是夜晚。然而,由于时代的限制与历史的发展,不同的时代,对于交通工具的选择以及相关照明设施的利用,千差万别。
尤其是在城市化进程不断发展的今天,地区之间的经济交流活动日益频繁,人们对于行走空间环境的要求越来越高。道路照明,作为行走空间环境重要的组成部分,体现着一座城市的现代化程度和生活水平,彰显着城市居民独特的人文气质和精神特征。

悦行时代,顾名思义,即出行对于人们来说,不再是旅途劳顿,不再是寂寞无聊,而是喜悦与享受的代名词。
在白天,人们在方便快捷的交通工具上,能够感受到周围空间环境带来的视觉冲击与精神洗礼,比如兰布拉大街,不管是当地人,还是游客,行走在这条大街上的时候,能够时刻感受到充斥其中的流浪者气质,让人流连忘返。
在夜晚,借助于道路照明营造的“第二自然”,让白天的空间体验在夜晚得以延伸。以美国Margaret Hunt Hill大桥为例,这座大桥的建筑设计极具审美理念,自从2010年开始动工,就变成了达拉斯城市的一座标志性建筑。在夜间,通过巧妙的照明设计,整座建筑变成具有观赏性和艺术性的发光体,与水面倒影遥相呼应,让行走于其中的行人、车辆,仿佛进入神圣而美好的光之殿堂,感受其独有的艺术设计理念。
因此说,悦行时代的道路照明,已不单单是满足人们基本的行走需求,而是更多地加入技术、人文、历史等多方面的考量。






在照明技术层面,加大对灯具、光源等的研发,生产出节能效率高、照明效果卓越、外形设计新颖的光源和灯具,以满足人们对于道路照明的视觉和情感需要。
在照明设计层面,从美学、社会学、城市规划学等综合角度出发,将城市的物质文化、精神内涵、公共环境设施、自然景观、人文历史以及地域文化等与照明设计有效结合起来,让居民全面理解照明设计的意义,避免道路照明设施千城一面的格局,传递独特的城市形象。
在照明理念层面,提倡“以人为本”的照明理念,以环境心理学为基础,以人与自然核心,运用现代化的技术手段,综合考虑城市的经济、社会、人文等系统,形成独具特色的道路照明系统,实现城市和谐、可持续发展和居民生活质量的提高,并成为整体城市环境有机表达的一部分,增强人们在都市生活的归属感。



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2013-06-17 15:44 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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未来道路照明的发展趋势
“没有谁能像一座孤岛/在大海里独踞/每个人都像一块小小的泥土/连接成整个陆地/如果有一块泥土被海水冲击/欧洲就会失去一角/这如同一座山岬/也如同你的朋友和你自己/无论谁死了/都是自己的一部分在死去/因为我包含在人类这个概念里因此我从不问丧钟为谁而鸣/它为我,也为你。”海明威在《丧钟为谁而鸣》中沉痛呐喊,震撼着全世界每一个人的心,让人不禁联想到伴随着世界城市化进程的不断发展,资源浪费、能源消耗越来越成为全人类持续关注的课题。因为,在这个牵一发而动全身的时代里,一个国家的决定可能会影响全球,一个地区的决定可能会影响国家,而一项市政设施的建设,可能会影响整个地区的长远发展。
有数据显示:城市生活消耗了全球70%的能源,而其中15%的能源消耗来自道路照明。作为市政设施重要的组成部分,道路照明在近年来逐渐成为承载一个地区经济、政治以及社会活动的重要因素。于是,在全球提倡节能减排、绿色环保的前提下,实施道路照明的可持续发展,具有重要的意义。而帮助城市的规划者与建设者降低城市道路照明的能耗,减少对环境的污染,以提高城市的宜居性,也成为了照明企业进行技术创新、改进照明解决方案的方向。
作为在照明领域里处于领先地位的百年企业,,飞利浦基于对中国城市发展和人们出行需求的深刻理解,不断创新,开发针对中国市场的LED道路照明解决方案,身体力行地推动中国道路照明的升级改造,并积极配合各地政府深化低碳发展之路。
以常德大道为例,作为常德城市建设史上投资最多、工艺最先进、科技含量最高的城市主干道,这条双向六车道的道路采用了飞利浦的LED高效道路照明系统,为常德市民提供了更加舒适、安全的出行保障。除了光照效果更好、智能调光性功能增强之外,经测算,常德大道上的724盏LED路灯,如果以每年5000小时的点灯时间计算,每年可为常德市节省128.5万度电,减少二氧化碳排放128万公斤,减少碳排放35万公斤,为LED在道路照明上的应用提供了具有说服力的数据与案例。



同时,飞利浦也与世界组织合作共同努力,积极倡导LED在道路照明上的应用。 在2012年联合国可持续发展大会(“里约+20”峰会)上,气候组织(The Climate Group)发布的一项独立的全球性技术试验结果显示,在理想状态下,LED道路照明能够节省多达85%的能源。该试验项目还发现,试点城市居民偏爱LED照明,认为其社会和环境效益俱佳。这个名为“Light Savers”的LED照明独立试验项目为期两年半,在纽约、伦敦、加尔各答、悉尼以及香港等全球12座城市分别进行了15项试验。其试验结论通过《照亮清洁革命:LED道路照明的兴起及其对于城市的意义》报告首次发布。该报告分析了全球照明市场的现状以及LED技术的发展前景。作为里约+20峰会倡导的“清洁革命”(Clean Revolution)运动的一部分,该报告由气候组织携手飞利浦共同完成,旨在支持“清洁革命”的主张:即以相对较小的成本在几乎一夜的时间里可节约大量能源。

任何新事物的产生、发展都不是一帆风顺的,关于LED在道路照明上的利与弊也有不同的声音,但更多的迹象表明,大多数人对于LED的应用前景表现出较为乐观的态度。相信随着照明技术的不断发展以及政府政策的大力支持,LED在道路照明的应用会给人们带来更多的惊喜。




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