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比较符合任务书的东出口方案
mawuli


发贴: 269



2018-05-26 14:33 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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东出口方案,部分是借鉴老师和网友的,感觉还是比较符合规范和任务书的,希望网友们指出不足之处。





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jiubaiyuan


发贴: 642
2018-05-26 15:05 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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此方案与站务停车联系不符合要求,站务位置与二层轻轨人流来向冲突,任务书要求站务放在东侧相对隐蔽安静的内侧才符合题意。


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mawuli


发贴: 269
2018-05-26 21:30 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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jiubaiyuan wrote:
此方案与站务停车联系不符合要求,站务位置与二层轻轨人流来向冲突,任务书要求站务放在东侧相对隐蔽安静的内侧才符合题意。

谢谢,这就是内外分区与车流与人流取舍的结果。东出口方案进出站车流和换乘的人流都更顺,作为交通建筑,这应该更重要



klacksonsuper


发贴: 566
2018-05-26 21:59 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 klacksonsuper 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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论坛里还有几个优秀的东出方案,你可以再找找。
我觉得你北侧最好增加一部楼梯,东西各一个。
另外出站值班室要开门向站台,站长办公室不需要。换乘大厅缺少母婴室。


Halcyon_young


发贴: 384
2018-05-26 22:03 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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jiubaiyuan wrote:
此方案与站务停车联系不符合要求,站务位置与二层轻轨人流来向冲突,任务书要求站务放在东侧相对隐蔽安静的内侧才符合题意。

真执着,请教一下二层站务独立成区,门禁与换乘大厅分开,如何跟轻轨人流冲突的


奔思凯勒


发贴: 221
2018-05-27 10:41 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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出站厅/不包括其他房间130,楼主的只有100左右
母婴含哺乳厕所32,楼主的42
值班室宿舍缺1间
其他做的相当不错,楼主必定高分过


sweepingmonk


发贴: 217
2018-05-27 10:41 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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任务书是第一要素,西站务肯定是错的。

mawuli


发贴: 269
2018-05-27 13:11 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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klacksonsuper wrote:
论坛里还有几个优秀的东出方案,你可以再找找。
我觉得你北侧最好增加一部楼梯,东西各一个。
另外出站值班室要开门向站台,站长办公室不需要。换乘大厅缺少母婴室。

谢谢,对于人流量很大的交通建筑来说,只有一个主楼梯确实有点少。
出站值班是漏开门了。母婴室每层都有的


mawuli


发贴: 269
2018-05-27 13:20 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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奔思凯勒 wrote:
出站厅/不包括其他房间130,楼主的只有100左右
母婴含哺乳厕所32,楼主的42
值班室宿舍缺1间
其他做的相当不错,楼主必定高分过

好眼力,自己做的可没这么好,我是学习各老师和网友的优秀方案之后优化成这样的


mawuli


发贴: 269
2018-05-27 13:29 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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sweepingmonk wrote:
任务书是第一要素,西站务肯定是错的。

任务书没明确站务一定在东呢,通常我们考分区和流线,交通建筑车行人行流线蛮重要,一般的交通建筑都是,一边进,一边出的,而且西站务使用起来很方便,也没明显的人流交叉,站务的厨房也没要求设计货车,买菜买米手提就行了,那6部小车,也关系不大,因为如果是东站务,站务步行人员都得从西穿到东。


mawuli


发贴: 269
2018-05-27 13:33 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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结果没出来之前,东西皆有可能。

面粉


发贴: 209
2018-05-27 16:22 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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sweepingmonk wrote:
任务书是第一要素,西站务肯定是错的。

任务书哪里说站务在东了?


汉风汉风


发贴: 536
2018-05-27 19:14 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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做得不错👍,

提个小意见,仅供参考哈:

一楼快餐楼梯向换乘厅那里的地方设个门会好点。

理由如下:
1、题目要求快餐后勤与换乘区联系,不是与换乘厅联系!
2、换乘厅、快餐厅都属于换乘区的外区,快餐厨房属于换乘区的内区,这个门不设的话,有内外混淆的嫌疑。


mawuli


发贴: 269
2018-05-27 19:56 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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汉风汉风 wrote:
做得不错👍,

提个小意见,仅供参考哈:

一楼快餐楼梯向换乘厅那里的地方设个门会好点。

理由如下:
1、题目要求快餐后勤与换乘区联系,不是与换乘厅联系!
2、换乘厅、快餐厅都属于换乘区的外区,快餐厨房属于换乘区的内区,这个门不设的话,有内外混淆的嫌疑。

对的,是我漏画了


STAR_ZLB


发贴: 56
2018-05-28 16:02 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 STAR_ZLB 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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挺好的方案,就是北侧疏散楼梯少了一部

mawuli


发贴: 269
2018-05-28 18:25 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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STAR_ZLB wrote:
挺好的方案,就是北侧疏散楼梯少了一部

感觉楼梯是少了一部,不过根据防火规范,符合一定要求的天桥算安全出口的。不知道换乘厅一个楼梯会不会扣分。


Archi_phoenix


发贴: 14
2018-05-29 09:47 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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明年首考作图的新人,有几个疑问:1、南边客运站,西站务方案的人,最大的理由是外部交通路流线决定。我看任务书上有:1个到达车位,3个发车车位,说明此站并非即停即走的公交模式,到达后停入到达车位下客,同时有3车在待客发车。个人分析,到达发车1:3. 即使西出站也不会造成到达-发车不顺畅。 2、东出站明显与后勤交叉,我觉得这个应该是大扣分点--分区不明。 3、楼主给的有些理由太牵强,不如不提:如说西站务的话,内部人员更方便进入,那你咋不说开车来的人还远了呢。我理解的是:既然任务书给出内部车位,应该是要考生满足内部人员停车需求。至于没车的内部人员,那就是普通乘客,就是说根本不用考虑内部无车人员的流线,次流线已并入乘客大流线。

mawuli


发贴: 269
2018-05-29 12:20 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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Archi_phoenix wrote:
明年首考作图的新人,有几个疑问:1、南边客运站,西站务方案的人,最大的理由是外部交通路流线决定。我看任务书上有:1个到达车位,3个发车车位,说明此站并非即停即走的公交模式,到达后停入到达车位下客,同时有3车在待客发车。个人分析,到达发车1:3. 即使西出站也不会造成到达-发车不顺畅。 2、东出站明显与后勤交叉,我觉得这个应该是大扣分点--分区不明。 3、楼主给的有些理由太牵强,不如不提:如说西站务的话,内部人员更方便进入,那你咋不说开车来的人还远了呢。我理解的是:既然任务书给出内部车位,应该是要考生满足内部人员停车需求。至于没车的内部人员,那就是普通乘客,就是说根本不用考虑内部无车人员的流线,次流线已并入乘客大流线。

今年很可能就是考这张图


mawuli


发贴: 269
2018-05-29 12:45 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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Archi_phoenix wrote:
明年首考作图的新人,有几个疑问:1、南边客运站,西站务方案的人,最大的理由是外部交通路流线决定。我看任务书上有:1个到达车位,3个发车车位,说明此站并非即停即走的公交模式,到达后停入到达车位下客,同时有3车在待客发车。个人分析,到达发车1:3. 即使西出站也不会造成到达-发车不顺畅。 2、东出站明显与后勤交叉,我觉得这个应该是大扣分点--分区不明。 3、楼主给的有些理由太牵强,不如不提:如说西站务的话,内部人员更方便进入,那你咋不说开车来的人还远了呢。我理解的是:既然任务书给出内部车位,应该是要考生满足内部人员停车需求。至于没车的内部人员,那就是普通乘客,就是说根本不用考虑内部无车人员的流线,次流线已并入乘客大流线。

1、就算只几部车,是不是即停即走也难以确定,即使是即停即走模式,先下后上也是首选。除非有颠覆性的外部因素。
2、东出站于后勤交叉,是我漏加一层电梯厅的门了,加了门之后,后勤和其它人流的交叉和西出站差不了多少
3、站务靠近停车位的结果,停车的人上班方便,不交叉;没车的人估计都得从西走到东。而西站务,除了开车族,大部分人上班很方便,从流线交叉来看,明显比东站小,况且,6部内部专用小型汽车位,没有说全是内务的吧?说不定还得被后勤服务、商业服务的分走大部分的。


Alanbel


发贴: 432
2018-05-30 08:55 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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换乘人流与买票候车安检 混为一团,题目要求不得影响换乘,这里会扣大分。。。

zjy_73


发贴: 27
2018-05-30 09:03 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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看看这个行不行。




prince_005


发贴: 184
2018-05-30 09:22 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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再次印证中出者必奇葩😊

sweepingmonk


发贴: 217
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mawuli wrote:
任务书没明确站务一定在东呢,通常我们考分区和流线,交通建筑车行人行流线蛮重要,一般的交通建筑都是,一边进,一边出的,而且西站务使用起来很方便,也没明显的人流交叉,站务的厨房也没要求设计货车,买菜买米手提就行了,那6部小车,也关系不大,因为如果是东站务,站务步行人员都得从西穿到东。

后勤小汽车用北部出入口,就这一条就说明站务一定在东。


mawuli


发贴: 269
2018-05-30 21:05 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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zjy_73 wrote:
看看这个行不行。




粗看图面效果可以,细看问题太多。


mawuli


发贴: 269
2018-05-30 21:08 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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sweepingmonk wrote:
后勤小汽车用北部出入口,就这一条就说明站务一定在东。

就6部车而已,不足以说明站务在东的。


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