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刘长寿:治大城市病奎宁 经纬错层的双层道路
刘长寿


发贴: 298



2018-03-18 08:53 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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刘长寿:治大城市病奎宁 经纬错层的双层道路
志做雄安规划第一策。
道路经纬错层,只六个字,有心人见这六字,就会脑洞大开;明白人见这六字,立刻豁然开朗。不看下文,请想一想,看完全文,再想一想,证实一下。
核心技术:上层只有平行的经方向道路和市政甬道,下层只有平行的纬方向道路和市政甬道,永不平交。
大城市病,主治的主要症状:
1、人行难
2、汽车堵
3、自行车堵
4、停车难
5、中心城区绿化无地
6、市容脏乱差
7、为市政管线马路开膛经常化
……
解药,“经纬错层的双层道路”,一药解七愁。

发展、人才、创新!
奉上刘长寿最新设计,专利申请号:201810198074.9。
经纬错层的双层道路

技术领域
城市建设
背景技术
1、衣食住行,前三项已得到解决或怀有解决的途径,而行字一直在困局中挣扎,突围方法还在探索之中。城市里楼房已经盛极,平面道路深陷困局,楼路的春天还会远吗。
历史在前进,重大难题呼唤重大发明,大发明呼唤大智慧。
2、里程碑,报载:雄安新区最新规划出台”,“绿化、行人在地上,高铁、汽车地下跑”,“并把水、电、煤气供应、灾害防护系统也全部放在地下”……
3、放在地下,就万事大吉了吗?各方面打架的机制并没有消除,这种机制既然能够造成地面以上车开不动,改为地下就不危害了吗!
4、本发明给出一劳永逸、长治久安的交通永无羁绊、市政管线永无羁绊的方案,经纬错层的双层道路。
排序为申请人的楼路系列之(七)。

发明内容
核心技术:革命!上层只有平行的经方向道路和市政甬道,下层只有平行的纬方向道路和市政甬道,永不平交。
一、基本型
双层的上层取为地下一层。
1、汽车
经纬分层,道路直行,拐弯进入另一层的另一方向。
考虑到路在“室内”,狂风雪雨雾不入,上下坡比较安全通畅。
上下沟通,右拐直接上下坡,左拐运用楼式道路独钟的水平侧翼右拐平驶回环术——左拐车先右拐再平驶再回环再上下坡。见附图表示。
名副其实的中心城区高速道路。
上下二层都可在道路间隙广设停车场,城市一定要建足车位。
出租车和私家车在车库和港式公交站点上下客。
2、地铁
经纬方向各纳入上下层,换乘须下车步行到另一方向的候车厅。
地铁经纬网格较大,可借助地下公交短驳衔接出行的起讫点。
注意保护地下二层天花板不影响纬方向交通。
3、高铁
纳入经或纬方向道路平行排列。注意保护地下二层天花板不影响纬方向交通。
4、市政甬道
所称市政甬道指市政管线的主线的甬道,市政管线包括所有:给排水、电力电缆、电信、煤气、供热甚至局域中央空调管线、汽柴油输送管、……还有以后增加出来的新管线,它们的主线的甬道。
市政甬道要足够宽敞,留有发展余地;开大门,便于器材和工具的进出;可开门的地方:停车场、地下候车厅、换乘走道和道路侧翼端部,其中侧翼端部指回环(6)的外侧,此处可以停车上下器材。
经方向甬道与纬方向甬道的空间交叉处垂直沟通。
5、人
地面层自由行走;
通过楼梯、电梯、自动扶梯进出地下第一层、第二层、第三层(自行车);地下设有:路宽扩大的停车候车港湾,地下换乘候车厅,空间上下错综四通八达的人行换乘走道;……
行驶中的机动车碰不到人;人不会干扰机动车行驶。
6、自行车
所称自行车包括助动车、脚踏车、三轮车等等,除了少量的观光脚踏车之外,都不许出现在地面,而在地下第三层专设自行车道路网。
7、天落水蓄水库
可考虑,给水:饮用、使用分离;排水:雨、污分离。贫水地区,在地下的最下层建设天落水蓄水库。
8、绿化
建立城市“地球表面”的概念,地球表面包括露天地面、房屋表面(尤其要重视房屋屋顶)以及其他露天的面积。
中心城区的地球表面尽可能供人沐阳光、树沐阳光。
广建地下构筑物后,要在水门汀上覆土、在路间位置设蓄土池和蓄土井(井土较深,种大树),建设中小树为主、大树适量、花草遍视野的园林城市,航拍没有建筑秃顶空白。

二、变通型
双层,理论上说可以是空中经纬错层的双层、可以是地下双层(基本型)、也可以是其中一层为地面的经纬错层的双层。
世界城市地形地貌不同,平面形状不同,要因地制宜,应用好经纬错层,造福城市。
榜样建立后,对于旧有城市,如果青睐基本型,宜先设地面层原有道路为上层,有计划愚公移山开发地下第一层经方向道路和市政甬道,多年开发后再建设地下第二层纬方向道路和市政甬道,完成从传统城市交通体系到经纬错层的地下双层道路的转换。
不能一蹴而就,但曙光总在前面,投入一点,改善一点
关键的一点是抛弃露天煤矿的施工法,花大力气研发非露天开挖的掏空工法,使道路建设不影响老城区的运转。

三、“单打n条无交叉道路”
逐步改善,在可预见的未来,在旧城市中单打n条直通道路,高速公路。
n,从一条到n条;
经方向或纬方向,或经方向+纬方向;
高度位置,可以在地下,可以在空中,以地下为优;
右拐进出该高速直通道路为基本技术,而结合具体状况,补充其他可行的进出方案,要保证道路车辆无纠结畅通高速;
彻底破除如越江隧道似的只有两个出入口的概念;
一旦步入单打n条,就是吹响了冲锋号,从传统城市交通体系到经纬错层的双层道路转换的冲锋号。

四、补充“点对点飞速专线”
两个集中集结点+频繁沟通点之间建设补充的飞速专线”
是对经纬错层的双层道路的补充,是对经纬错层的双层道路的保护;
这是为了保证经纬错层的双层道路资源不被高交通量和高频的占用;
虽然经纬错层的双层道路很管用,但还是要保护它,消除资源被高交通量和高频占用;
两个高度集中的集结点+频繁沟通点之间要求飞速沟通,经纬错层的双层道路虽然快,还是不够;
两个点的高交通量和速度要求,值得投资建设飞速专线;
所称飞速专线,应是利用超导磁悬浮技术和真空管道的交通器,随着技术的发展而达到音速、超音速、高超音速的那种;
高度位置,可以在地下,可以在空中,以地下为优,放在地下时,宜埋在地下自行车层之下,特立独行;
基本是两点专用,一站式,爽,因为飞速优越不宜被站站停毁掉(不排除极其极其特殊的非常远的场合设置中间站);
使用适合的场合:上海的虹桥飞机铁路枢纽与浦东机场之间的飞速专线,A机场和机场的沟通,旅客换乘和货物转运几分钟赶上时间最紧凑的航班,B浦东机场和火车站沟通,旅客换乘和货物转运几分钟赶上时间最紧凑的飞机或火车航班,C以上海为出发和终点的客货有幸选择就近的交通点(两点如一点,只有几分钟时程)D两点之间要穿过交通繁忙的市中心,即是说最要求不被占用的交通资源,E以往的地铁沟通,站站停不快和占用市中心公交资源,跟不上发展,还有很多优越性和需要性。


附图说明
平面图 一 经方向拐入纬方向
平面图 二 纬方向拐入经方向

图中的标记说明:
1、经方向直行
2、右拐
3、经方向右拐车下坡
4、左拐
5、左拐车平驶
6、回环
7、经方向左拐车下坡
8、坡道长
9、中心对称点
10、经方向
11、纬方向
12、纬方向直行
13、纬方向右拐车上坡
14、纬方向左拐车上坡
15、经方向侧向水平短翼
16、纬方向侧向水平短翼
17、上层经方向道路标高
18、下层纬方向道路标高
选取“平面图 一”为说明书摘要附图

具体实施方式
进一步阐述,新改弦新思维。
1、本法对文化遗产的保护的意义:开发工程在地下,要保护的遗产多在地面以上,有利保护;反过来德国学者的保护古城另建新城的城市化建筑规划模式,更是给本法带来机遇。
本发明因中国雄安新区而启动。
2、本法表述是经方向在上,要认真选择城市的经方向,一旦确定就不能改了。
3、地下道路净高的确定特别重要,一旦确定就是全城市限高值。
4、目前世界思维定势是不断提高地铁在公交中的比重,本发明一出,中心城区汽车拥堵得到解决(路宽千万不要小气),真正意义的高速公路了,各个城市应该重新审视所定地铁比重的目标是否需要调整。一般情况,采用本发明,地铁有条件浅埋。地铁的量、埋深应慎思而定。
5、许多情况下,例如丘陵、水系等等,道路要因地制宜随遇起伏。称职设计师应能举重若轻,举例上海,使用基本型技术,若设南北方向为上层经方向,则在黄浦江(水深8.2米)南北走向段,下层纬方向只需不大的起伏即可钻过,市政甬道和地铁亦然。在黄浦江东西走向段,上层经方向道路碰江拐弯,沿江岸坡到江底,拐弯过江,再拐弯沿江岸坡到经方向的上层,拐弯接通对岸经方向道路;市政甬道仿此;上层的地铁断头——全线深埋代价大;公交汽车后续很快很方便;甚至地铁公司可设过江专(汽)车方便过江继续地铁的乘客;可想的办法很多。自行车层在江水以下,无影响,“四通八达”的人行走道包括从江底过江。
6、地下道路因为没有人行道和慢车道占去宽度,所以有条件造得宽一些,一定要用足甚至创造条件使道路尽量地宽,以便拐弯车的坡道不会造成道路颈缩。
7、地面层可保有少量慢速观光车,共享手推车、人拉车,观光脚踏车等,少量,控制,目标是确保园林城市温馨静谧,远离喧嚣。观念人文也会改观,城市散步将成为高级享受,想一想,暂时抛开挣钱,西装革履拉共享观光洋车老娘小闺女,盛装妻子并肩车夫,在林间漫步,童声有甜味:“去听音乐会!”新景新文化。
8、建筑物宜考虑交通而设多层地下室,开门接通道路、车库,供快递进出,等等细节待实践完善。
9、充分开发利用路间地下空间,除了车位之外,还广纳仓库、小摊、小店、修配、社区服务(含居家养老的后方基地)、……。
10、配套,大力研发改善地下空气环境的方法和设备;大力研发推广新能源汽车。
11、如果用地下掏空工法,则本发明有条件多条道路同时开工,届时路头路尾出土口可在郊区,许多路许多出土口,可利用已开通的道路就近出土。
12、本法基本型为“室内”,对于寒冷地区城市特别有意义。对于所有城市,因为没有狂风雪雨雾,而减轻上下坡的负面代价。
13、城市可仿中国黄土高原下沉式窑洞的空间分割,坑式内天井(港湾式公交车站等内容),使地下空间与露天几何交融。
14、若地铁车辆高度突破汽车道路限高,则可局部经方向上凸或纬方向下凹,务必保证下层天花板不影响纬方向汽车畅通。或可磨合要求厂商制造地铁车辆的高度尽可能接近城市经纬道路限高。
15、汽车路口有四种选择,不许拐弯,只许右拐,只许左拐,右拐、左拐都允许。上行四种,下行四种,每个路口都可根据情况,在16种组合中选择。
16、经济,大项目国家级工程,需求侧的最大订单。中国疾风暴雨式的房地产开发面临着陆,水泥、钢材尤其是中年建设工人已经过剩,发展就是要造福人民,避免房地产着陆对经济的冲击,当口上开辟新战场、新替代,道路交通楼式革命,拉动经济、拉动社会劳动力充分利用,保障就业,弱化救济,创造劳动机会使之劳动脱贫。
申请人 刘长寿
2018.03.06
城市建设中国诗
设计生涯 耄耋立说 要留玩意儿在人间
预埋一句话:21世纪后页,楼式道路将成为环球主打。




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