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当前位置:城市首页——大连 编辑:yingeryy 007abbs
□ 本文作者:飞天悬火

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东北路接大连北站立交工程昨日开工 [推荐]



  为保障即将投入使用的大连火车站北站的运行功能,有效分流来往北站的人流物流,并改善东北路、华北路交会处的交通拥堵现状,完善区域主干路网结构,全面畅通后盐地区的整体交通秩序,昨日,东北路接大连北站立交工程正式开工建设。

  东北路接大连北站立交工程被列为市政府重点工程项目,其起点位于哈大客运专线4号通道处,上跨华北路、东北路,终点位于东北路泉水四号桥下。它包括主桥,上下东北路两条匝道,上下华北路两条匝道,以及引堤和地面道路部分。其主线桥梁长230余米,宽度17米,为双向四车道,新建桥梁面积8797.5平方米,新建引堤面积4679.3平方米。主桥采用直径1.8米的双墩柱,匝道采用单墩柱。共有31个桩基。

  据市城建局工程负责人介绍,该工程在东北路的两条匝道为单向双车道,分别宽9.36米,北行车辆在东北路既可按现有道路直行进入后盐地区,也可过泉水四号桥后向右并入匝道跨越华北路主桥梁进入南关岭地区的火车北站南广场,也可选择跨过华北路后右转进入华北路;南行车辆未来可由南关岭火车北站南广场南行穿过哈大客运专线4号通道后,经主桥梁跨越华北路直接经另一条匝道进入东北路返回市内。进入华北路的匝道、华北路进入东北路的匝道是单向单车道。

  特别值得一提的是,华北路与东北路交会处,还将设置一条右转匝道,与东北路返回市内的南行道直接相连。考虑到华北路、东北路是进出市区的两条主干道路,为不影响现有交通通行,市城建局精心组织设计,先后多次更改建设方案,在华北路上方、东北路上方分别采取凌空横跨整体钢箱梁的设计,避免了在华北路和东北路中间架设支架和桥墩柱,两个钢箱梁分别长达128米和129米。  

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