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当前位置:城市首页——大连 编辑:yingeryy 007abbs
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设计思路基本确定大连新站建成后将"一站三用" [推荐]



  “虽然大连新火车站的总体规划方案还没最终敲定,但其设计思路已经基本确定,就是建成后的火车站不只是哈大客运专线的火车站,同时地铁和轻轨等城市交通线路也将并入其中。”中铁十三局哈大客运专线项目总工程师李海峰如是介绍未来的新火车站。哈大客运专线项目建设目前进程如何?昨天,记者实地做了一次探营。

现场 大冷天要干8小时

在南关岭姚家建设现场,中铁十三局集团哈大客运专线项目工程管理部部长冯永刚指着眼前的土地说,这里将建大连新火车站。新火车站新线和到大连火车站原有的老线将并在一起。新火车站站场包括火车停位和检修点等。哈大客运专线通车后它将暂为中转站,未来随着大连城市的发展,城市中心的迁移,其肯定会成为终点站。

上午10时许,在已铺好的桥台上,一座大型的架桥机矗立在桥台上。冯永刚介绍,该段桥台连接着金州湾1号桥和新火车站站场,桥台北侧是专做桥梁的T梁厂。在路基上,几名“全副武装”的工人正在调试着架桥机,为架1号桥做准备。昨天最低气温达到—7℃,记者穿着皮衣在工地只站了一会儿,浑身冻得直哆嗦,而这几名工人看上去全然不觉得冷。“我们已经习惯了,前几天降温最冷的时候,我们还在这儿呆上8个小时!”一名工人边说边紧着架桥机上的螺丝。

揭秘 运梁车有64个轱辘

11时许,在冯永刚的指引下,记者来到位于大连湾土城子的金州湾2号桥建筑工地。20多米高的大型架桥机巍然耸立在桥台上,架桥机后有十几米长的运梁车,车下密密麻麻的大型轮胎共有64个,再往后走,浇注好的箱式梁一摞摞堆放在现场,旁边是个大型提梁机。

冯永刚部长介绍,箱式梁每片重达840余吨,分别需要900吨的架桥机和2个450吨的提梁机。由于运梁车载重量非常大,车下有64个大型轮胎才能把箱式梁运送至架桥机旁。通过这3种设备就能把大桥架起来。现场有10余名工人正在对架桥机进行调试。

进展 征地动迁月底完成

整体工程大连段的进展如何?总工程师李海峰说,哈大客运专线是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。该专线南起大连,北至哈尔滨,途经3个省会城市和1个计划单列市(大连),线路全长904.5公里。铁路全线为新建双线,与既有哈大铁路的走向大体并行,设计时速350公里/小时。整个工期原计划历时5年半,根据辽宁省要求,要求辽宁境内的工程提前1年完工,目前铁道部要求整体工程都要提前,所以预计2011年该条专线将投入运营。

届时,从大连至哈尔滨乘火车仅需3个多小时。它将成为连接辽宁、吉林、黑龙江三省安全、快速、便捷、高效的大能力旅客运输的通道。这条客运专线在大连境内143公里,按照省政府要求,今年底要完成全部的征地动迁工作。李海峰说,大连的征地动迁工作进展比较顺利,预计本月底将完成。

3条铁路大线明年同时开工

冯永刚部长介绍,金州湾1号桥全长3223米,起始从南关岭姚家到大连湾后关,共2个桥台、102个桥墩。目前完成1个桥台、36个桥墩;金州湾2号桥全长9563.5米,近10公里,起始从大连湾土城子至金州龙王庙,共2个桥台、290个桥墩,目前已完成90个桥墩。

大连段由中铁十三局、中铁大桥局和中铁一局3家单位进行建设。十三局负责甘井子区和金州区境内沿线,全长34.7公里,共包括5座桥梁、11个涵洞和1个站场建设。目前工程量已经完成了1/3。其中金州1、2号桥工程量最大。

大桥局专门修建普兰店海湾大桥,该桥全长5056米,目前正在施工。从金州龙王庙至瓦房店由中铁一局承建,目前也正在紧锣密鼓地施工中。

李海峰总工程师说,明年大连还有3条客运专线将要建设。铁道部已经做出规划:大连至北京、大连至丹东、大连至庄河将建3条客运专线,明年将正式开工。
  

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