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香炉礁立交桥今日正式通车 [推荐]





图片说明:香炉礁立交桥正式通车。

  备受广大市民关注的香炉礁立交桥扩建工程,经过600余名建设者180多天的紧张施工,今日正式竣工通车。预计香炉礁立交桥扩建后,最高日交通量可达18万余辆,将是从前的3倍多。
日交通量将是从前的3倍多

  香炉礁立交桥是我市进出市区、连接主城区和新城区之间的一条南北向的重要干道,堪称城市交通大动脉,也是反映市区交通状况的晴雨表。然而,随着近年机动车数量的激增,该桥最高峰期每小时车流量已高达6500~7000辆,拥堵时间长达50分钟以上。从椒金山隧道到广电中心门前,慢慢涌动的“钢铁洪流”成了城市最常见的“风景”。

  针对这一情况,市委、市政府做出了“五纵五横”的城市交通建设规划,将香炉礁立交桥作为“五纵”中重要的“一纵”付诸实施,即,将南起广电中心,北至疏港路南行上匝道桥的1.3公里长的桥体“瓶颈”打破,由双向四车道扩建为双向八车道。

  建成后的香炉礁立交桥桥面宽度达30.5米,桥体横面增加一倍,相当于再建了一座桥。预计最高日交通量可达18万余辆,将是从前的3倍多。

排水路面、隔音屏双管齐下

  此次路面扩建工程,噪音的处理问题一直是百姓关注的话题。记者了解到,为减少机动车噪声和尾气对沿线居民的影响,桥面安装了双向隔声屏,总长2091米,其中桥西侧1050米,东侧1041米。每个钢架间距2米,中间由三扇塑钢窗和1.25米高的吸声板组成,整个隔声屏高度达3.9米。塑钢窗镶嵌的玻璃为特制夹胶玻璃,即使受到严重撞击,也不会形成飞溅。这种隔声屏对机动车噪声能有效减少8~10分贝。

  为更好地达到降低机动车行驶中产生的噪音,在路面摊铺中,首次采用了国际最先进的排水降噪路面技术。这一技术,使机动车的行驶噪音又降低了5~8分贝。排水降噪路面不仅具有降低噪音、降低行车事故的优点,因具自行排水功能,雨天时,轮胎很少扬起水雾或溅水,因而加大了驾驶员的视距和清晰度。同时还有使用寿命长、降低热岛效应和减震等优点。这一技术不仅填补了我市桥梁施工领域的一项新空白,也是东北地区第一个使用该技术的城市。

7种照明设施保证夜间行车

  据介绍,香炉礁立交桥路灯安装施工项目不仅照明设施种类繁多,而且施工工艺复杂。工程涉及照明设施共有7种类型,其中桥面照明路灯58套,匝道照明路灯17套、桥头堡装饰灯4套,桥下外侧道路照明路灯80套,内侧道路照明灯具90套,桥墩景观照明灯具164套,桥面护栏景观灯1410套。照明线路需要敷设镀锌钢管11682米,安装各种类型管卡5841个,安装管箍及连接件854个,安装各类型膨胀螺栓13520个,安装电缆接线盒254个。桥面和桥下预埋高压聚乙烯尼龙套管4898米,安装路灯基础预埋件159件,敷设各种类型低压电缆线约20405米。这些照明设施既保证夜间的行车安全,又给大连夜景增添了一份美丽。  

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