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| 黄河中下游之设计创意工场 |
冰魂雪魄
发贴: 871 
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 2007-06-18 00:00 
       
冰魂雪魄 edited on 2008-12-16 00:07
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冰魂雪魄
发贴: 871
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2008-10-27 16:44
（一）、设计师应具备的基本素质。 首先，设计师的自身形象是非常重要的。一个受过良好教育有一定艺术修养的人，其良好优雅的仪表并不是为了炫耀和显示。而是代表了公司的形象。在现实的谈判交易过程中，同样是一个公司的设计师采取相同的技巧所得到客户的评价也截然不同，通常造成这种评价的原因来自设计师自身。优秀的设计师在与客户沟通中会给客户留下较好或较高的评价，而反之能力缺乏的设计师在与客户沟通中会给客户留下许多误解，使顾客对设计师对公司同时失去信心。客户通过与设计师进行交谈时了解公司，不论这个设计师在公司地位是高还是低都是代表着公司的整体形象。 其次，所有的设计师都要学会自我推荐，大多数的设计师在谈判中会从公司的情况谈起，但有一点必须慎记：在介绍公司的同时必须进行自我推销，在实际谈判中客户最关心的是价格，工程质量和后期服务。所以我们要让客户进一步的了解我们设计师自身的能力及公司的运作方针。 在如今市场竞争日益激烈的情况下，各家公司都在从方方面面下功夫，那么在相同的价格、质量、后期服务的情况下，如何使客户选择你的公司，选择你作为他们的设计师，就要从我们个人及公司整体优势下手，就要学会如何自我推销，如何添加附加因素，才能产生较好的效果。而客户所需要的就是能力强、有责任心、自身素质较高的优秀设计师来满足他们的要求。 日常工作中，应避免衣着不整，缺乏精神，避免浑身上下珠光宝气，化妆过重，所给客户带来的第一印象欠佳，失去设计师本身应有的气质及形象。要主动为自己创造良好的交谈气氛。男设计师最好穿西装和衬衣，领口、袖口一定要清洁、平整，领带以中性颜色为好，不要太花或太暗。 女设计师不要打扮的太花哨，不要浓妆艳抹，不要戴过多的首饰、要表现出高雅大方的职业女性气质。 语言运用是很重要的，在与客户的交谈中，运用热情和充满自信的语言，这就需要你必须精神饱满地去对待每一个客户。 抑扬顿挫的表达方式会增加你所表达内容的说服力，因此在与客户交谈中需要声音洪亮，避免口头禅，避免语速过慢，避免口齿不清。中国有句老话“礼多人不怪”。一个设计师的形象除了应注意服饰和语气，更应注意自身的修养，礼貌的行为会促成你的成功。 交谈中要让客户充分表达他的想法，善于聆听客户的谈话，有助于你了解更多的信息，真实想法，亦有助于建立与客户的相互信任；交谈中应以轻松自如的心态进行表达。过于紧张会减少所提的建设性意见的分量同时也会削弱你的说服力。 二、人品与性格 1、积极的人生态度 设计师比谁都应具有积极的人生态度，坦然地面对成就及挫折与失败。因挫折而消沉的人很难获得成功，视失败为宝贵经验积极总结，愈挫愈勇地向成功目标挑战的品质才是一个优秀设计师应具备的。 2、持久力 对一些有发展潜力的客户多次反复拜访也是达成目标的手段之一。我们能在每次拜访中不断获得客户的真实需求，然后有针对性的接待再访，一定能减轻对方的排斥心理，有耐心的接待三四次，或许客户已在盘算与你合作了。因此，为了避免功败垂成培养持久力是非常重要的。 3、智力 智力，对一个设计师来说是至关重要的，智力是我们对客户的疑问作出快速反映的基础，也是我们采取巧妙、恰当的应对方法的基础。 4、圆滑的态度 一个优秀的设计师不止是辩论家，而且是一位能推心置腹的探求出客户需求，并加以恰当应对的高手。 在与客户交谈中，我们是希望对方了解我们的观点，告诉客户我们了解他的需求，并能够给予满足。并不是希望客户赞同我们的观点，最后不与我们合作。所以圆滑的态度是必须的，我们提倡绝不是没有原则的一味顺从客户并与客户较真，而是基于对客户了解，尊重的基础上顾全大局的处事方法。基础是尊重，真实而非虚伪的。 5、可信性 在供大于求的市场状况下，设计师常常面临客户左右徘徊的两可局面。对客户而言，若要其接受一家新的公司或是该公司市场知名度，这就要求设计师能够从各方面配合并发挥专长。最重要的就是让客户乐于接受一个设计师是对他的信任，要求设计师必须要有令客户信任的行动，双方之间不仅只是暂时的交易关系。这样才能使客户乐于为你做活广告，带来更多的回头客源。 6、善解人意 口若悬河的人不一定能成为优秀设计师，因为这样的人往往沉醉于自己的辩才与思想中，而忽略了客户的真实需求，优秀的设计师会不断探询客户的需求，以细腻的感受力和同情心，判断客户的真实需求并加以满足最终成交。 7、想象力 优秀的设计师还应具备描述公司前景的能力，富于想象力的陈述，不仅能消除户的排斥心理，还能给自己带来满足感和自信心，增强说服力促进交易的成功。 三、设计师应具备的基本肢体语言 眼睛平视对方，眼光停留在对方的眼眉部位。距离距对方壹肘的距离，手自然下垂或拿资料，挺胸直立，平稳的坐在椅上，双腿合拢，上身稍前。 四、设计师应克服的缺点 一次成功的交易，实际上是一系列谈判技巧，经验和政策支持的结果。是一个系统工程。在这个工程中的任何地方出现问题，都会影响到其他方面，从而导致失败或不完全成功，所以设计师一定要避免任何一点纰漏。 1、言谈侧重道理 有些设计师习惯于书面化，理性化的论述。会使客户感觉其建议可操作性不强，达成目标的努力太过艰难。因此常会拒绝合作或拒绝建议。 2、语气蛮横 这会破坏轻松自如的交流气氛，增强客户反感心理，会使合理建议不能付诸讨论。 3、喜欢随时反驳 如果设计师不断打断客户谈话，并对每一个异议都进行反驳，会使自己失去一个在短时间内发现真正异议的机会，而这种反驳不附带有建议性提案时，反驳仅仅是一时的痛快，易导致客户恼羞成怒中断谈话，这对于双方都是非常遗憾的。 4、谈话无重点 如果你的谈话重点不实际，客户无法察觉或难以察觉你的要求，就无从谈起。所以，谈话时围绕重点进行陈述可以帮助你成功。 5、言不由衷的恭维 对待客户我们要坦诚相待，由衷的赞同他们对于市场的正确判断，若为求得签单而进行华而不实的恭维，会降低设计师及公司的信誉度，亦会在日后承担由此带来的后果。 五、 探讨我们所面对的客户群体和消费心理 （一）、细分市场，选择客户群 消费者的需求是多种多样的，某一特定的设计方案或价格，不可能使所有消费者的要求都能得到满足。这就需要根据市场调查的结果对客户按一定的分类标准进行划分，把客户分成若干类型，发现并掌握。 （二）、客户类型及消费心理 1、客户类型 A、分析型．理智型的消费者 这种客户在选择公司时通常比较理性，会从多方面权衡，综合各种因素，往往会咨询很多公司，对价格，质量，服务及自身承受能力等全面考虑，然后才决定是否与你和作。 B、自主型．控制型消费者 此种人思维方式，行为习惯，喜好等都比较固定，很有主见，通常对外界影响不太在意，如对你的公司有兴趣，一般不会跑掉。 C、表现型．冲动型的消费者 这种人通常喜欢新奇，高档的东西，不惜花重金，以显示自己的地位。 E、亲善型．犹豫型的消费者 此种人没有主见，有时甚至不了解自己的需要，行动起来犹豫不决，举棋不定，反复无常。 2、消费层次 A、对于分析型、理智型的消费者 通常工薪阶层的居多，这些人既要好的质量．服务，又要低的价位。我们就要突出公司的优势，帮助他们分析自己的情况，分析本公司的优势，消除其顾虑。 B、对于自主型．控制型的消费者 这些人的喜好比较固定，通常对设计有独特的需求，或较高的审美要求，或工程质量有特殊要求。洽谈时需将其要求巧妙的结合起来，这些人通常在某一方面很专业，如：艺术方面．建筑方面等。 C、对于表现型．冲动型的消费者 一般要求比较随便，问的比较少，不愿表现出对家装一无所知，可以采取夸张．刺激等方式突出我公司与众不同，来刺激其追求新奇高档的欲望，引导消费完成交易。 D、对于亲善型、犹豫型的消费者 可以宣传公司的特色的同时，了解他们不了解的需求, 通过公司的横向比较，想其所想不到的，让他看清与我们公司合作的价值所在，利益所在，作他的助手。 （三）、影响和客户合作的因素 1、价格、质量、服务、企业知名度。 2、消费者心理：喜好、收入。 3、社会因素：家庭成员．亲密的朋友．同事．邻居等 （四）、整个交易过程以及在每个环境中所要注意的事项 1、完成一次交易的过程 客户拜访．谈判前的准备，处理谈判过程中的异议，完成交易后期服务。 2、电话应答技巧（咨询或反馈） 礼貌用语．语气．语调．语速，仔细聆听，已确定的事项回答要肯定，不确定的事项回答要富有弹性。 3、初次接触的咨询和沟通 A、设计师应具备的谈判知识 首先要了解自己的公司状况，相关的部门。其次是对自己公司的特点，发展目标，工艺过程及其给客户带来的好处，对装饰行业专业知识的掌握及同行公司的运作情况的把握，明确我公司在同行业中的地位，整个市场对我们公司的接受程度有多大，我们的主要对手是谁，双方的优劣势各在何处。 B、交易对象的调查 尽可能详细的了解客户的自然状况如：姓名．年龄．婚否．职业．爱好．背景．经济状况．家庭状况。并了解家庭成员的喜好，行为习惯。 C、尽可能的设想谈判过程中所能遇到的各种问题。 六、 面对面的谈判 1、克服沟通障碍及有效沟通技巧 做好细致全面的谈判前准备，见机行事，以适当的话题开始，客观地了解客户的需要，避免自作主张的主观判断。选够交易理由及强调选择我公司是物有所值，避免无目的介绍；争取客户的认同，避免“屈客”；要诚实可*，避免夸张的资料虚报；表现出兴趣和热诚，避免不在乎；提出带有启发生的问题，掌握主动，提供多个选择，避免不择手段。 2、谈判技巧 知已（公司及自身的分析和理解）知彼（客户的行为分析动机）找出双方的关系程度（需要和隐藏的事项，建立双赢的局面）。 3、谈判前准备的八个过程 A、 谈判前的准备。 B、 定立大目标，准备应变方法。 C、 提出带有启发性的问题，深入了解***。 D、 掌握主动，将顾客的问题变成自己的问题，将自己反对的变成正面利益。 E、 介绍利益。 F、 应付反对。 G、 建立弹性空间。 H、 达成目标。 出应变方法，选择其中较好的几种，做到有备无患。 D、条件允许，尽量先与客户约定好见面的时间和地点，以避免浪费时间。 E、会见前注意自己的仪表，整理好自己的头发，衣着要得体。 七、谈判情景的把握 开场白因情景而定，忌生搬硬套，对顾客的询问不厌其烦，宣传要适度，不夸大其词，注意对方的表情，语言．形体语言等信号。了解顾客的心理，对已确立的原则，回答要坚决肯定。谈判过程中适时加入一些拉近个人感情的话题，善于给自己创造机会，把握机会，完成交易，控制进退不死缠烂打，为下次谈话留有余地。 八、如何处理异议 异议是客户因某种原因，而对设计方案或公司的制度，价格，提出反对。但这并不代表客户将不与我们合作，而只是表示尚有些顾虑，想法和事情还未满意。处理异议主要有两种方法： 1、减少异议发生的机会 在谈判过程中客观的了解客户的需要，提供多个选择，着重强调物有所值，以自己表现出来的诚实可*及热诚，争取得到客户的接纳，避免异议的发生。 2、有效的处理发生的异议 （1）、处理异议的态度 情绪轻松，不可激动，态度真诚，注意聆听，重述问题，谨慎回答，保持亲善，尊重客户，灵活应付。 （2）、处理异议的方法一 当客户提出异议时，找出对方不满意的地方，提出正确观点，并积极列举公司的优势来补偿缺点，具体方法有： A、质问法 对客户的异议，可直接用为什么来问其理由。 B、对……但是 接受对方的反对，然后转变为反击。 C、举例法 对客户的异议，引用实例予以说明以解除忧虑。 D、充耳不闻法 不完全把对方的话当真，而是转移话题。 E、资料转移法 将顾客的注意力引到资料及其他销售用具方面上来。 F、否定法 对顾客所讲的话予以否定。 G、回音法 如同回音一样将以方的话在重复一次。 （3）、处理异议方法二 A、报价价格 强调报价与其他公司不同，真正物有所值，正是对方所需要的。 B、报价的竞争对手 强调自己公司报价的准确性，非其他公司所能比。 C、满意的质量与后期服务 强调公司的承诺，及其给客户带来得全新感受和好处。 D、受到优惠的约束 告诉客户我公司的优惠政策。 E、你们的公司没听过 告诉客户我们公司的势力规模，强调公司的知名度只是客户没注意到。 F、坚持自己的意见 设计师应表现出谦虚的态度，并赞扬对方的见解与成就，然后循序渐进阐述自己的意见以达到谈判成功的目的。 G、不做确实回答 设计师可直接提出与所介绍相关的问题，在得到回答为止，或向顾客提出与交易无关而客户乐于回答的问题，当客户兴致正浓时，可乘机回到交易问题上来。 H、留待下次 设计师可请客户再加考虑，并约定时间再谈，或可坦诚相问，其失败之处何在？不能使客户满意之处何在？有时反而获得意想不到的成功。 I、已决定不再合作 以非常遗憾的语气希望对方能够再次考虑，着重强调自己公司给客户带来的好处，以后有恰当的时机再加以合作。 J、挖掘新客户 如果客户不想与自己公司合作，但也可以从他处挖掘新的客户，客户介绍客户的渠道，也是你成功的秘诀。 九、完成交易 谈判成功信号的把握。所有的谈判都是以成交为目的，设计师应该注意对客户反应信号的把握及时成交。 1、当设计师将方案的细节，报价等情况详细说明后，如果你看到客户突然将眼光集中，表现出认真的神态或沉默的时候，设计师要及时询问成交。 2、听完介绍后，顾客本来笑眯眯的突然变得紧张或由紧张的神情变成笑眯眯的，说明客户已准备成交。 3、当客户听完介绍后，客户会彼此对望，通过眼神来交换看法。表现出向他人征求意见的神情时，应不失时机的终结成交。 4、当介绍结束后，客户会把前倾的身体紧*椅背，轻轻的吐出一口气，眼睛盯着桌上的文件时，这时设计师应及时成交。 5、当你在介绍过程中，发现客户表现出神经质的举止，如手抓头发，舔嘴唇，面色微红，坐立不安时，说明客户内心的斗争在激烈的进行，设计师应把客户忧虑的事情明白的说出来，那么成交也就不远了。 6、当客户*坐在椅上，左顾右盼，突然双眼直视你的话，那表明一直犹豫不绝的人下了决心。 7、当设计师在介绍过程中，客户反询问细节问题并翻阅资料时开始计算费用，离交易成功就不远。 8、当设计师在介绍过程中，客户有类似儿童般的兴奋反应或者频频点头表示客户已决定成交了。 9、如果以前口若悬河的客户，开始询问一些相关的问题并积极讨论，则表示客户有成交得意向了。 10、如一位专心聆听寡言少语的客户询问付款的问题，表明客户有成交的意向了。 11、如果客户低垂脸眼，表现困惑的神态，设计师应多一些细节介绍和示范即会达成交易。 12、在设计师介绍完成后，客户意外地拉把椅子过来。或喝你为他准备的水时，也表明客户准备成交了。 13、当客户从语言上，想确立价格和付款方法，询问公司的服务和其他公司相比较并认真谈到钱的话题时，说也：‘暂时不可能’但仍询问要点等情况时，即可和客户谈成交的问题。 十、有碍成交的言行举止 1、惊慌失措 成交即将到来时，设计师表现出额头微汗、颤抖等，神经质动作会使客户重新产生疑问和忧虑如果客户因此失去信心。那你会失去客户的信任和定单。 2、多说无益 既然已经准备成交，说明客户的异议基本得到满意解释，在此关键时刻应谨言慎行，牢记沉默是金，以避免因任意开口导致客户横生枝节，提出新的异议而导致成交失败。 3、控制兴奋的心情 在成交之时，喜怒不形于色是非常重要的，此时的一颦一笑会使客户产生不良感受。 4、不做否定的发言 在成交的时刻，应向客户传达积极的消息使之心情舒畅的签约。 5、见好就收 在成交后不要与客户长时间的攀谈，以避免夜长梦多。 十一、完结方式 1、直接行动完成 确定细节安排付款方法。 2、方案式完结 请客户在各种方案中选择一种。 3、奖赏式完结 提供额外利益，使对方立即采取行动。 十二、售后服务 交易成功了，但后期服务设计师应贯彻始终。 十三、总结 交易谈判是一个系统工程，设计师不能不总结成功的原因和经验，可能这一次只是偶然或孤立的成功，在每次交易完成后，设计师都应做以下总结： 1、在谈判过程中我是否明确知道客户所需要和不需要的是什么？ 2、在谈判过程中，我是否想办法使客户认识自己及公司情况。 3、在谈判过程中，我是否得到了竞争者的情报。 4、在过程中，我是否过分注重与客户的私交。 5、如果谈不成功那么失败的原因和症结在什么地方 一个好的设计师，是用生动的想象力来寻找问题的症结之所在，并使问题简化，这是解决问题最经济的方式，也是所有艺术的基本原则。 |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:45
文脉（Context）一词，最早源于语言学范畴。它是一个在特定的空间发展起来的历史范畴，其上延下伸包含着极其广泛的内容。从狭义上解释即“一种文化的脉络”，美国人类学艾尔弗内德·克罗伯和克莱德·克拉柯亨指出：“文化是包括各种外显或内隐的行为模式，它借符号之使用而被学到或传授，并构成人类群体的出色成就；文化的基本核心，包括由历史衍生及选择而成的传统观念，尤其是价值观念；文化体系虽可被认为是人类活动的产物，但也可被视为限制人类作进一步活动的因素。”克拉柯亨把“文脉”界定为“历史上所创造的生存的式样系统。” 城市是历史形成的，从认识史的角度考察，城市是社会文化的荟萃，建筑精华的钟集，科学技术的结晶。英国著名“史前”学者戈登·柴尔德认为城市的出现是人类步入文明的里程碑。对于人类文化的研究，莫不以城市建筑的出现作为文明时代的具体标志而与文字、（金属）工具并列。对于城市建筑的探究，无疑需要以文化的脉络为背景。由于自然条件、经济技术、社会文化习俗的不同，环境中总会有一些特有的符号和排列方式，形成这个城市所特有的地域文化和建筑式样，也就形成了其独有的城市形象。 随着时代的前进，科学技术的进步和文化交流的频繁，城市的形象可能带来走向趋同的一面，文脉又让我们不时从民族、地域中寻找文化的亮点，如果我们对城市历史建筑仅仅处于维持状态，它仍像一个僵化的躯壳，它的光辉只会逐渐地减损、消失，这种保护也只是维持一种自然的衰败，实际上我们可以采用一种积极变换角度的思维过程——在历史环境中注入新的生命，赋予建筑以新的内涵，使新老建筑协调共生，历史的记忆得以延续。 文脉与后现代建筑 对文脉问题的认识，早已有之，并可以追溯到前工业时代甚至古希腊时期。文脉思想真正被正式提出，还是20世纪60年代以后的事，是随着后现代建筑的出现而出现的。 后现代建筑注意到现代主义建筑和城市规划过分强调对象本身，而不注意对象彼此之间的关联和脉络，缺乏对城市文脉的理解。建筑上表现为：国际式风格千篇一律的方盒子超然于历史性和地方性之上，只具有技术语义和少量的功能语义，没有思索回味的余地，导致了环境的冷漠和乏味，致使工业城市陷于一片混乱之中。为此，后现代建筑试图恢复原有城市的秩序和精神，重建失去的城市结构和文化，从理论到实践积极探索城市设计和建筑设计新的语言模式和新的发展方向。他们主张：从传统化、地方化、民间化的内容和形式（即文脉）中找到自己的立足点，并从中激活创作灵感，将历史的片段、传统的语汇运用于建筑创作中，但又不是简单的复古，而是带有明显的“现代意识”，经过撷取、改造、移植等创作手段来实现新的创作过程，使建筑的传统和文化与当代社会有机结合，并为当代人所接受。 在此提到后现代主义，只不过是想从建筑语言的角度把后现代主义建筑的本质认知引入对城市记忆延续的思考中，借鉴后现代主义思潮背后由时代性和地域性所确定的处理问题的思维方式和具体方法，结合我们身边以有的成功实例，使它有效地参与当代城市建设的重构中。 文脉的继承与创新 继承与创新之间的关系问题多年来一直是设计关注的焦点。其实，从语言学的观点看，这一矛盾就是语言的稳定性和变易性之间的矛盾。作为设计者在形式设计上的得失成败取决于所掌握“词汇”的丰富程度和运用“语法”的熟练程度。设计者要想使自己的作品能够被他人真正理解，就必须选择恰当的“词”并遵守一定的“语法”。但这并不意味着设计者只能墨守成规，毫无个人的建树。设计者巧妙地运用个别新的符号，或者有意识的改变符号间的一些常规组合关系，创造出新颖动人的作品，这也就是设计上的创新。 撷取城市要发展，就会有新的建筑产生。然而在“词汇”和“语法”趋于统一的态势中，文脉可以让我们不时从传统化、地方化、民间化的内容和形式中找到自己文化的亮点。一个民族由于自然条件、经济技术、社会文化习俗的不同，环境中总会有一些特有的符号和排列方式。就像口语中的方言一样，设计者巧妙地注入这种“乡音”可以加强环境的历史连续感和乡土气息，增强环境语言的感染力。上海的金茂大厦就是从传统中提取满足现代生活的空间结构。金茂大厦塔楼平面双轴对称，提炼“塔”的形意，外形柔和的阶梯韵律，勾出了刚劲有力的轮廓线。其应用高技术手段来表现的中国古塔的韵律是那么的惟妙惟肖避开了从形式、空间层面上的具象承传，而从更深层的文化美学上去寻找交融点，用技术与手法来表现地域文化的精髓。从建筑布局和细部处理等多个方面都可以看到一些传统建筑形态语言运用与变异，在现代物质技术条件下拥有了新的活力。在此我们可以将其看成是对传统文脉的发展。 移植新建筑的产生难道就必须付出旧建筑消亡的代价吗？其实，“立新”不必“破旧”，关键在于如何将简约而又复杂的语义，以传统而又时尚的语构，运用于现代艺术设计中，从而创造出个性化、人文化的全新设计符号。 “新天地”项目是位于上海市兴业路黄陂路、***一大会址的周边地区。“会址”对面的南地块，设计为不高的现代建筑，其间点缀一些保留的传统建筑，与“会址”相协调。而“会址”所在的北地块，则大片地保留了里弄的格局，精心保留和修复了石库门建筑外观立面、细部和里弄空间的尺度，对建筑内部则作了较大的改造，以适应办公、商业、居住、餐饮和娱乐等现代生活形态。设计师在此只不过象医生一般将新“的器官”移植给“垂死的躯体”使其获得新生。其实，在上海这个东西方文化冲击的大都市里，传统的里弄生活形态从来没有死过，“新天地”给予它的只是合理的变化和延续，留给我们的是更多的思索与启示。 改造在人们对习以为常的事物难以引起足够的注意和兴趣情况下，将一些常见的符号变形、分裂，或者把代码编制顺序加以改变，就可以起到引人注目、发人深省，加强环境语言的信息传递的作用。符号像文字语言一样，既根于往昔的经验，又与飞速发展着的社会相联系，新的功能、新的材料、新的技术召唤着新的思想。怎样使环境既具有历史的连续性，又适应新时代的要求？粤中造船厂旧址或许可以告诉我们些什么。在旧造船厂到公园的质变过程里，设计师首先保留了如：多个不同时代的船坞、厂房、水塔、龙门吊、铁轨、烟囱等历史的与时间的积淀，然后进行修饰和改造，包括增或减的设计，最后以创造新的语言和形式，更艺术地显现作为城市记忆的旧船厂近半个世纪的经历，更充分的满足了作为公园的新的功能要求。或许当你游弋于中山岐江公园感受到的不仅仅再是设计师对公园的规划的处心积虑，或许更多的是那段可歌可泣的城市精神的再生。粤中造船厂热火朝天为革命的场景精神在重现，城市记忆在发展中延续。 对于文脉的思考 城市记忆的延续，对于设计师来说是建筑创作中富有挑战意义的命题。这项工作不仅仅意味这要探究历史而且意味着在历史环境中注入新的生命。形式的模仿是以新的形式的自我消失来获得协调，但新形式的自我消失并不意味着对历史的尊重。历史遗留下来的旧建筑的价值在于它距当今时代的时间。形式的模仿只能含糊或抹杀时间，没有时间差也就无所谓价值得体现。环视一下我们周围的现状，不乏“地道式模仿”、“改良式模仿”以及“符号的演义”等众多作品，这些作品中，新的设计丧失了自身的形式特点，协调被看成创造的目的，而模仿几乎成为获取协调的必由之路。面对现实深感我们在传统建筑的保护与更新和在传统环境中添加新建筑设计中应该加强三方面的探讨。 首先是对符号的意义和功能的思考。一般来说，在文化活动中人们所受到的限制是符号方面的限制，不是人们驾驭符号，而是符号驾驭人。而所谓精通文化，在符号层面上起码应该做到娴熟地操作构成该文化符号系统而不是符号本身，并把新的经验和见识编织到符号中去。其实符号本身也在发生变化，而有关文化的继承和革新的奥秘就在这变异之中。 其次是对现代建筑语言的深刻认识，现代建筑语言是基于建筑设计的理论和建筑材料及手段为基础的空间语言。它的形式语言不是符号，而是建构建筑形体和空间的手段。成熟的设计行为必定有深厚的理论基础支持，就新老建筑协调而言，首要的任务是剖析历史，知识是对已定论的建筑事实的认知包括历史文化，因此涉及历史建筑的创作必须是再认识历史的过程，重新寻求空间、环境、技术概念等不和协因素间可对话的媒介，以本质新与旧的统一作为出发点开拓共生的理念，共生不仅能最大限度地真实地保留旧建筑，同时利用新设计中的现代材料及手段的对比，更大限度地用时间差来表现老建筑悠久的历史，城市的文化。 记忆的延续不是依靠某一人或一部分人的努力就得以延续的，还需要靠全民的共同创造，我们需要思考的不仅仅再是建筑或城市本身，而是超越建筑物质本身的需要，创造能产生共鸣的精神世界——文化，这或许建筑设计的最终目的。 结 语 现代化是否一定以切断历史为代价？彻底地破旧立新是否就是现代化建设的标志？新的城市建设是否一定不能容忍旧建筑的存在？我们在追求现代化的同时是否真的不在需要看到历史的遗存？人的生命需要相同的血脉得以延续，城市的延续也需要其独有的“血脉”使其永生。我们的城市在进步的同时已经丢失了太多的东西，我们不能留给后人一个被切断的历史。这需要我们投入更多的思考，在历史文脉中注入新的生命，赋予城市以新的内涵，历史的记忆得以延续。 |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:46
伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。 分割缝：在屋面找平层．刚性防水层，刚性保护层上预先留下的缝叫做分割缝． 由上可见：伸缩缝目的是为了适度的释放结构温度应力，防止它对结构造成不必要的破坏，而人为的创造出来缝隙；分割缝不属于结构设计的范畴，它实际上更侧重施工方法，建筑美观等的考虑。 伸缩 一般是对热障冷缩大的 物体来说的 分割 是不一样的物体之间的 一般都把伸缩 和 分割用在一个地方 美观 |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:46
在屋面找平层．刚性防水层，刚性保护层上预先留下的缝叫做分割缝． 防止砼或其他材料收缩产生裂缝而设的缝,一般6米*6米 俗称"分仓缝"在做大面积的面层时必须要做的一道工序,以防止因为热胀冷缩而导致面层出现不规则裂缝.缝有大有小,一般用油膏等嵌缝. |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:47
关于外保温墙面分割缝的问题 我认为分割缝是为了降低墙面应力，可如果在外保温板上切割形成分割缝的话，玻纤网就会断裂，我见到的做法是在缝的位置填胶槽，这样的做法可行吗？胶槽是粘合剂粘上去的，遇到雨水，好像胶槽周围就有渗出物， 各位遇到这样的情况如何处理呀？各位遇到分割缝会怎样处理？ 多谢帮助！ |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:47
幕墙主骨的分割缝是必须每层一个吗 我们公司新接了一份幕墙的活 可是我们谁也不懂 查资料上有铰链的说法 但不是特别明白 是不是就是 主骨的分割缝必须是每层一道 连接时主骨的上端固定 下端不固定 ？？ 对的.基本上是每一层有一个缝. 具体的你还要看看规范上的要求.每个不同部位都有不同的要求的. |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:48
建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种。伸缩缝 建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置竖缝，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个独立的部分，使各部分都有伸缩的余地。变形主要是因温度变化引起的，所以伸缩缝又称温度缝。 |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:49
概念：由于温度变化，地基不均匀趁降和地震因素的影响，易使建筑发生变形或破坏，故在设计时应事先将房屋划分成若干个独立部分，使各部分能自由独立的变化。这种将建筑物垂直分开的预留缝称为变形缝。包括伸缩缝，沉降缝和防震缝。 1伸缩缝 定义：为防止建筑构件因温度变化，热胀冷缩使房屋出现裂缝或破坏，在沿建筑物长度方向相隔一定距离预留垂直缝隙。这种因温度变化而设置的缝叫做伸缩逢。 作法： 从基础顶面开始，将墙体、楼板、屋顶全部断开使其分成若干段。伸缩缝间距为60m左右；宽度20mm ～30 mm。 2沉降缝 定义： 为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。 作法：从基础底部断开，并贯穿建筑物全高。使两侧各为独立的单元，可以垂直自由的沉降。 设置原则： （1）建筑物平面的转折部位 （2）建筑的高度和荷载差异较大处 （3）过长建筑物的适当部位 （4）地基土的压缩性有着显著差异 （5）建筑物基础类型不同以及分期建造房屋的交界处 3、防震缝 定义： 在地震烈度≥8度的地区，为防止建筑物各部分由于地震引起房屋破坏所设置的垂直缝称为防震缝。 作法：从基础顶面断开，并贯穿建筑物全高。最小缝隙尺寸为50 ～100 mm。缝的两侧应有墙，将建筑物分为若干体型简单、结构刚度均匀的独立单元。 设置原则： （1）房屋立面高差在6m以上 （2）房屋有错层，并且楼板高差较大 （3）各组成部分的刚度截然不同 规定：在地震设防区，当建筑物需设置伸缩缝或沉降缝时，应统一按防震缝对待 |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:49
为防止建筑结构变形而设置的缝 温度缝沉降缝抗震缝 一般都随抗震缝宽度来 非抗震时 温度伸缩缝框架结构一般55以下 剪力墙结构45以下 多数是做30 温度缝只在上部结构断开 而沉降缝和抗震缝在基础底部也要断开 抗震缝对于框架结构一般可取70 高度超过15m时6度7度8度9度按相应增加高度5m 4m 3m 2m 加宽20 框剪结构按上述70%剪力墙机构按上述50%采用 |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:50
沉降缝和抗震缝在基础底部也要断开 变形缝 开放分类： 建筑 美术 工程技术 bian xing feng 变形缝 deformation joint 建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种。 伸缩缝:建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置竖缝，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、 屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个独立的部分. 沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。 防震缝：它的设置目的是将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对独立的防震单元，避免因地震造成建筑物整体震动不协调，而产生破坏。 有很多建筑物对这三种接缝进行了综合考虑，即所谓的“三缝合一”。 概括如下： 施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面； 沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝，须从基础到上部结构完全分开； 伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开； 抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。 在抗震设防区，沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求。 变形缝：将建筑物用垂直的缝分为几个单独部分，使各部分能独立变形。这种垂直分开的缝称为变形缝。 如果您认为本词条还有待完善，需要补充新内容或修改错误内容，请 编辑词条 
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:50
什么是变形缝？ 答：当房屋受到温度变化及相邻部位的不均匀沉降和地震引起的相互碰撞等不利的外界因素影响时，会导致整个建筑的变形、开裂等破坏，为避免房屋遭到这样的破坏，常把房屋人为地分成几个独立单元，保证它们各自变形时互不干扰，这些单元之间的缝隙就是变形缝。 变形缝 deformation joint 建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种。 伸缩缝:建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置竖缝，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、 屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个独立的部分. 沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。 防震缝：它的设置目的是将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对独立的防震单元，避免因地震造成建筑物整体震动不协调，而产生破坏。 有很多建筑物对这三种接缝进行了综合考虑，即所谓的“三缝合一”。 概括如下： 施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面； 沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝，须从基础到上部结构完全分开； 伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开； 抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。 在抗震设防区，沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求。 概念：由于温度变化，地基不均匀趁降和地震因素的影响，易使建筑发生变形或破坏，故在设计时应事先将房屋划分成若干个独立部分，使各部分能自由独立的变化。这种将建筑物垂直分开的预留缝称为变形缝。包括伸缩缝，沉降缝和防震缝。 1伸缩缝 定义：为防止建筑构件因温度变化，热胀冷缩使房屋出现裂缝或破坏，在沿建筑物长度方向相隔一定距离预留垂直缝隙。这种因温度变化而设置的缝叫做伸缩逢。作法： 从基础顶面开始，将墙体、楼板、屋顶全部断开使其分成若干段。伸缩缝间距为60m左右；宽度20mm ～30 mm。 2沉降缝 定义： 为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。 作法： 从基础底部断开，并贯穿建筑物全高。使两侧各为独立的单元，可以垂直自由的沉降。 设置原则： （1）建筑物平面的转折部位 （2）建筑的高度和荷载差异较大处 （3）过长建筑物的适当部位 （4）地基土的压缩性有着显著差异 （5）建筑物基础类型不同以及分期建造房屋的交界处 3、防震缝 定义： 在地震烈度≥8度的地区，为防止建筑物各部分由于地震引起房屋破坏所设置的垂直缝称为防震缝。 作法：从基础顶面断开，并贯穿建筑物全高。最小缝隙尺寸为50 ～100 mm。缝的两侧应有墙，将建筑物分为若干体型简单、结构刚度均匀的独立单元。 设置原则： （1）房屋立面高差在6m以上 （2）房屋有错层，并且楼板高差较大 （3）各组成部分的刚度截然不同 规定：在地震设防区，当建筑物需设置伸缩缝或沉降缝时，应统一按防震缝对待 为防止建筑结构变形而设置的缝 温度缝沉降缝抗震缝 一般都随抗震缝宽度来 非抗震时 温度伸缩缝框架结构一般55以下 剪力墙结构45以下 多数是做30 温度缝只在上部结构断开 而沉降缝和抗震缝在基础底部也要断开 抗震缝对于框架结构一般可取70 高度超过15m时6度7度8度9度按相应增加高度5m 4m 3m 2m 加宽20 框剪结构按上述70%剪力墙机构按上述50%采用 因为变形缝处是防水的薄弱环节，特别是采用中埋式止水带时，止水带将此处的混凝土分为二部分，如混凝土断面厚度过小，施工时不易振捣密实，会对变形缝处的混凝土抵抗地下水渗漏造成不利影响；同时会影响变形缝部位结构的整体强度和局部强度，因此在变形缝两侧各350mm范围内的混凝土结构厚度不得小于300mm。 变形缝是屋面变形集中的部位，温差变形、建筑物合理沉降变形都会使变形缝的宽度不断变化，所以不管屋面采用哪种防水材料，变形缝的构造和设防是一致的，即需要多道设防，并在缝的宽度变化时，不会造成防水层的破坏。变形缝有高低变形缝和等高变形缝两种，等高变形缝又分为高出屋面等高变形缝、与屋面平齐变形缝和双天沟变形缝等。 高低变形缝的一边为立墙（高层），另一侧为屋面。这时屋面防水层如为卷材时，卷材应钉压在高层立墙上，并向缝中下凹，上部采用合成高分子卷材一边钉压在高层立墙上，一边直接粘到屋面防水层上，同时在表面用金属板单边固定予以保护。如屋面为涂膜防水层时，也应采用与卷材防水层相同的处理方法，并做好涂膜防水层与合成高分子卷材的搭接。 等高变形缝的高出屋面变形缝或双天沟变形缝，防水层均应做到高出屋面矮墙或天沟侧壁的顶面，然后在上部用合成高分子卷材覆盖，卷材中间下凹到变形缝内20至30mm，在凹槽内垫聚乙泡沫条，两边与屋面上翻的防水层搭接，宽度不少于100mm，然后再在顶部铺一层合成高分子卷材，两边应覆盖住前一层合成高分子卷材的搭接缝；上部再用细石混凝土或不锈钢盖板盖压。 伸缩缝是为了防止热胀冷缩引起的构件裂缝和破坏而人为留设的，可将房屋基础以上墙体、楼层、屋顶分成两个独立的部分，两部分设20-40厘米的缝隙，基础以下无须分离。 沉降缝是为了防止和减少建筑物墙体过长（超过60米）时各部分不均匀下降造成破坏而在建筑上设立的垂直于地面的缝隙。1、两种不同承载力的地基时。2、相邻高差或荷载变化很大时。3、新旧房屋相接时。4、建筑物平面复杂，需分若干区段。 抗震缝当建筑物立面高差在6米以上，或承重结构的材质不同以及建筑物平面尺寸不一时在地震力的作用下为防止建筑物的破坏事先留设的自基础到屋顶的通缝。留设的宽度越大，相邻两部分高差越大，一般为50-200mm，有时可以和沉降缝合一。 |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:51
第一节 伸缩缝 伸缩缝要求把建筑物的墙体、楼板层、屋顶等地面以上部分全部断开，基础部分因受温度变化影响较小，不需断开。 ①伸缩缝的设置： 伸缩缝的最大间距，应根据不同材料的结构而定。 ②伸缩缝的构造： 伸缩缝是将基础以上的建筑构件全部分开，并在两部分中间留出适当的缝隙，缝宽一般在20~40毫米。 伸缩缝的结构处理 砖混结构的墙和楼板及屋顶结构布置可采用单墙也可采用双墙承重方案，最好设置在平面图形有变化处，以利隐藏处理。 框架结构一般采用悬臂梁方案，也可采用双梁双柱方式，但施工较复杂。 墙体伸缩缝构造 砖墙伸缩缝一般做成平缝或错口缝，一砖半厚外墙应做成错口缝或企口缝。外墙外侧常用浸沥青的麻丝或木丝板及泡沫塑料条、油膏弹性防水材料塞缝，缝隙较宽时，可用镀锌铁皮、铝皮作盖缝处理。内墙可用金属皮或木条作为盖缝。楼地板层伸缩缝构造 伸缩缝位置大小应与墙体、屋顶变形缝一致。缝内以可压缩变形的油膏、沥青麻丝、金属或塑料调节片等材料做封缝处理，上铺活动盖板或橡皮等以防灰尘下落。顶棚处的盖缝条只能固定于一端，以保证缝两端构件自由伸缩。屋顶伸缩缝构造 不上人屋面一般在伸缩缝处加砌矮墙，屋面防水和泛水基本上同常规做法，不同之处在于盖缝处铁皮混凝土板或瓦片等均应能允许自由伸缩变形而不造成渗漏，上人屋面则用嵌缝油膏嵌缝并注意防水处理。 第二节 沉降缝 ①沉降缝的设置： 沉降缝是为了建筑物各部分由于不均匀沉降引起的破坏而设置的变形缝。下列情况须设置沉降缝： Ⅰ.当建筑物建造在不同的地基土壤上，两部分之间。 Ⅱ.当同一建筑物的相邻部分高度相差两层以上或部分高度差超过10米时。 Ⅲ.当同一建筑相邻基础的结构体系、宽度和埋置深度相差悬殊时。 Ⅳ.原有建筑物和新建建筑物紧相毗连时。 Ⅴ.建筑平面形状复杂，高度变化较多时，应将建筑物划分为几个简单的体型，在各部分之间设置沉降缝。 ②沉降缝构造： 沉降缝与伸缩缝最大的区别在于沉降缝非但将墙、楼层及屋顶部分脱开，而且其基础部分亦必须分离。 沉降缝的宽度随地基情况和建筑物的高度不同而定。 沉降缝一般兼起伸缩缝的作用，其构造与伸缩缝基本相同，但盖缝条及调节片构造必须注意能保证在水平方向和垂直方向自由变形。 第三节 防震缝 对建筑防震来说，一般只考虑水平方向地震波的影响。 在地震区建造房屋，应力求体形简单，重量、刚度对称并均匀分布，建筑物的形心和重心尽可能接近，避免在平面和立面上的突然变化。同时在地震区最好不设变形缝，以保证结构的整体性，加强整体刚度。 多层砌体房屋，在设计烈度为8度和9度的地震区，当建筑物立面高差大于6米，或建筑物有错层，且楼板错层高差较大；或建筑物各部分结构刚度、质量截然不同时，应设防震缝。 ※防震缝宽度在多层砖房中按设计烈度的不同，取50~70毫米；在多层构件混凝土框架建筑中，建筑物高度在15米及15米以下时为70毫米；当建筑物高度超过15米时： 设计烈度6度，建筑物每增高5米，缝宽的70毫米基础上增加20毫米； 设计烈度7度，建筑物每增高4米，缝宽的70毫米基础上增加20毫米； 设计烈度8度，建筑物每增高3米，缝宽的70毫米基础上增加20毫米。 设计烈度9度，建筑物每增高2米，缝宽的70毫米基础上增加20毫米。 一般基础可不设防震缝，但与震动有关的建筑各相连部分的刚度差别很大时，也须将基础分开 |
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:52
等高线地图的使用以及方向方位的辨别 我们在野外作业一般都是使用等高线地图，当然如果有专业的重力磁场地图加经纬仪或GPS比等高线地图更管用，但是那是专业人员使用的，我们没有必要也基本没有可能得到。 等高线地图就是将地表高度相同的点连成一环线直接投影到平面形成水平曲线，不同高度的环线不会相合，除非地表显示悬崖或峭壁才能使某处线条太密集出现重叠现像，若地表出线平坦开阔的山坡，曲线间之距离就相当宽，而它的基准线是以海平面的平均海潮位线为准，每张地图下方皆有制作标示说明，让使用者方便使用，主要图示有比例尺、图号、图幅接合表、图例与方位偏角度。 比例尺是地图必须标示的符号，它是显示地表实际距离与地图显示之距离的比例相关性，例如十万分之一的地图表示一公分计即实际距离为一公里，五万分之一的地图表示一公分，即实际距离为五百公尺，对於不同程度比例的地图与实际距离的精确度而言，小比例尺的地图精确度较高。比例尺和实际距离换算表地图比例实地距离(公尺)地图距离(公分)1：25,0001,00041：50,0001,00021：100,0001,0001 图号是代表地图名称的编号，不同比例的地图均编订各自系统的代号，而它是以经纬度为单位制定，如此每幅地图就能紧密接合。 方位偏角度是表示正北（地球北极），磁北（磁针显示北方），方格北（地图指示北方）之间的关系与彼此偏差的角度，同时图下方并注有该逐年磁变数值，当我们使用指北针指示自身位置再对照地图就能很快知道自己身处何地且知道下一步往何方向去与周遭的地形变化。 图例是说明地图各种符号的意义，一般登山者较会注意的符号为三角点、崩壁、河流、湖泊与坡度。 等高线地图与地形分析 一、等高线的种类 细观等高线地图会发现绘制地图的线条有粗细两种线条，这是方便使用者阅读而设计，粗线条称计曲线并标示海拔高度，而计曲线之间距离单位为0.2 公分，细曲线称首曲线，它是介於计曲线之间，具方便分析地形之功能，每两条计曲线之间有四条首曲线，如此每条线之间距离单位为0.04公分，地图的等高线之间隔实际距离单位等高线实际距离比例尺计曲线首曲线1:50，000100公尺20公尺1:25，00050公尺10公尺1：10，00025公尺5公尺 二、等高线的盲点 比例尺愈高的地图，精密度愈差，原因是等高线之间实际距离太宽造成此空间的地形无法明确分辨而出现盲点.以五万分之一的地图为例，每曲线之间距的实际距离为20公尺（相当於建筑物七层楼的高度）。 三、坡度 坡度事等高线地图最易辨识地形特徵之一，我们粗略的观察地图就能了解各山峰的坡度，例:曲线之间距愈窄，坡度愈陡，曲线间距愈宽，坡度愈缓2.山峰之曲线间距均匀表示该地段为等坡，若上方的间距小於下方间距，表示该地段为凹行坡，反之则为凸形。 凹形坡凸形坡 坡度的计算是根据三角函数法计算公式计算，公式:tan-1(垂直距离÷水平距离)＝角度以五万分之一地图为例:其坡度，实际距离与曲线间距的关系。（坡度）θ＝tan-1n/m、坡度、坡面状况与步行程度坡度坡面状况步行程度1°～5°平缓山坡车行容易5°～15°缓山坡步行容易15°～25°半急山坡能步行25°～30°急山坡能攀登35°～45°峻急山坡能攀登45°～90°峭壁、断崖须借助器材攀登表三、以五万分之一地图表示坡度、实际距离与地图的关系坡度实际垂直距离（公尺）地图显示距离（公厘）5°204.610°202.215°201.520°201.130°200.745°200.4 绘制与阅读等高线地图 当我们使用等高线地图必须看清楚是否完全含括我们预定活动区域，通常会遇到必须购买并拼凑两张到四张地图，通常我们不会将原版地图携带至野外，我们 （一）优先将预定活动区域的地图影印并重新拼贴， （二）详阅地图分辨主、支棱线（即两座山峰相连之线）、溪流、坡度、悬崖、崩壁等地形特徵， （三）利用不同颜色莹光笔绘出主棱线、溪流、与标示预定路线和宿营地， （四）利用透明胶带将地图与活动预定行程之计划书完全黏合密封，如此携带方便且有防水功能。 一般的简易指南针只能判别大概方向，很多人也比较熟悉，下面介绍的是在应用广泛的指北针。 指北针作业 指北针是野外辨别方向的重要工具，它的基本功能是利用地球磁场作用，指示北方方位，它必须配合地图寻求相对位置才能明了自己身处的位置。 目前指北针式样繁多，本文依据最广泛使用的透明底板指北针简称森林指北针叙述如何运用指北针定向的方法。指北针归零作业 指北针归零作业是使用森林指北针相当重要的前置作业，它的步骤是一、将指北针水平放置。二、将环外的北方零刻度与环内的指针指示北方的位置重叠，如此完成步骤即是完成指北针归零作业。 目标方位角：测量目标方位角时，必须现场的北方与地图的方格北平行，然後指北针之红色进行线对准目标地，读出目标与方格北的角度并校正地图的方位偏差角，即为目标方位角。实地定位 运用地图与指北针的主要目地就是使用者要了解自己与目的地之间的相关位置与地形变化并能标示於地图。 定向线交会法 此种方法是利用两个地图之已知点各自测量另一个地图之未知点的目标方位角，此两目标方位角之延伸线必交会於此未知点。 例一、当我们看到远处一座不知名的山峰且欲了解山峰确切位置，我们就可以利用此方法。 1.我们优先在地图标示自己身处的位置点(A点)同时测量此未知峰(C点)的目标方位角。 2.当我们行进一段路程到达另一处可标示於地图的已知点(B点)并测量此未知峰的目标方位角。 3.我们将两条目标方位角的延伸线绘制於地图就可以划出两线交会点即是未知峰(C点)。 例二、当我们迷失方向或欲知自己於地图位置点(C点)，我们先环视周遭地形山峰，选择两个能明确标示於地图的目标点(A、B点)，如此我们就可以测量已知点(A、B点)的目标方位角，同时此两方位角延伸线的交会点就是我们的位置点(C点)。 野外作业必须学会辨别方向，我们都知道指北针的指向功能，下面介绍其他的野外辨向方法： ▲等高线：将地理海拔高度相同、相近的点，用线条人为的连接起来的线条，就是等高线。一般等高线的高度差都是相等的，视地图的比例大小而定，一般在50－200米之间。通过察看等高线的分布及密疏等可以想象出大致的地形。等高线的色块是随着海拔的变化而出现颜色的变化，海拔上升以浅棕色，深棕色到深褐色不断变化，有常年积雪的即出现白色（边有虚线）而海拔下降到一定程度常用绿色标注，不要以为那是树林或绿洲。如果是封闭并成一圈一圈的等高线，说明这是山峰或是洼地、漏斗地貌；如果等高线变密并合并在一起，即是陡崖、绝壁；如果等高线疏缓，说明地形是缓坡或平地；如果等高线出现丫字形就是山涧水沟。 ▲地图方向：绝大多数地区的地图其方向都是图纸的上北、下南、左西、右东，认清这点很重要，这是计划活动行程所需要弄清的问题。 ▲图例：所有的地图都有一些符号、线条等来表达某种地理地形的类型。如公路、湖泊、草原、河流、村镇、山峰等等。一般的地图上都有图例的说明。 ▲观察天象：观察天象最为常见的就是观察北极星，夜晚，在月暗星明的夜空下，我们总会找到形似勺子的北斗星座，在那勺端七倍距离处有一颗明亮的星，那就是北极星，它的正下方就是正北方，顺时针即是东，南，西方。 ▲太阳与月亮：太阳东起西落，观察日出日落一般可以看出一个大致的方向。也可以用以下办法测定：在一平地上竖一根直棍（高1米以上），先在直棍影子的顶端作一个标记（如放一块石头），直棍的影子会随着太阳的移动而移动，10－60分钟后，在棍子影子的顶端又作一标记，在两个标记间划一条直线，并在直线的中间垂直的划一条线，这个十字就是一个方向标，将第二个标记点标注上东，而后，顺时针依次标上南、西、北方。 怎样利用地物判定方位 当野外来到一个完全陌生的地方时，尤其是天色阴暗，大雾迷蒙荒郊野外，有些人往往会头晕转向，辨不清东西南北，这样会对野外作业带来困难，同时，也会发生危险。此时，如果无定位的专门仪器，可借助地物来判定方向： 1.独立的大树通常南面枝叶茂盛，树皮光滑；北面树叶稀疏，树皮粗糙。其南面，通常青草茂盛，北面较潮湿，长有青苔。 2.建筑物和土堆等，北面积雪多融化慢，而土坑等凹陷地方则相反。 3.我国北方较大的庙宇、宝塔的正门和农村独立房屋的门窗多向南开。 4.森林中空地的北部边缘，青草较茂密。 5.树桩断面的年轮纹，一般是南面间隔大，北面间隔小。 6.在我国北方草原、沙漠地区刮西北风多，在草原附近常形成许多雪龙、沙龙，其头部大尾部小，头部所指的方向是西北。 7.草原上蒙古包的门多向东南开。 此外还有很多方法可判定方向。 常见地形： 一、圆顶丘：等高线表示宽松，近於环线，表示周围低地或接近高地而凸起的独立小丘。 二、锥形丘：等高线成环形线，愈近高处，愈密集，多见於山地，状如锥形。 三、山额：将近山顶倾斜峻急之处，斜坡忽然缓平凸出，状如人额，由此过後至山顶等高线表示此部份特别宽阔向下弯去。 四、斜坡凹形地：为斜坡上低陷而浅窄之地，或平原伸入高地的低浅部份.常为流水通过，两侧有棱分隔，形态和山谷极相似。 五、陡壁：棱线末端广阔而陡直，称做陡壁，临近河谷或海岸常见之，等高线在此特别密集。 六、山肩：棱线上部或下部都显得峻急，中部却是缓平，称做山肩，等高线表示中部特别宽阔。 七、山脊：为一条狭长而两侧陡急的高地，顶上可能平坦，广阔或成刀口等形状，两侧坡度则可能均匀一致，或一侧急直，一侧缓和，多见於广阔平坦地区，此外，地势较周围高耸而绵长的，也可视为山脊，等高线表示山脊成椭圆形线。 八、山坳：位在一条狭窄上，两山间的低下处，河流从此相背分流，与鞍部无明确分别，通常以两侧宽阔又缓斜便於跨越的山坳，其鞍部两侧较为狭窄险峻，通常甚少在此做跨山道路等高线表示山坳，自低地向上弯去。 九、鞍部：也是山脊上两山间的低浅处，但略比山坳为高，如鞍部地形狭窄而深下，用来作横跨山脊两侧的道路，则称做山隘。 补充： 地图上的等高线和等高距 等高线是指地形高度的差距。他们表示哪里有山，哪里有坑谷以及地形的陡缓。在很多公园图中，等高线较少；但也有很多其它公园和森林图中，等高线较多，且高度各异；因此，读懂等高线很重要，因为它在很大程度上影响你的路线选择。相邻两条等高线之间的距离在地图上用等高距表示，通常为2-5米。不同地图，等高距不同。同一幅图上只采用同一等高距。等高线显示地貌的特点：一是在同一条等高线上的各高度相等并各自闭合；二是在同一幅图上，等高线多山就高，等高线少山就低。等高线间隔大的坡度缓，间隔小的坡度大；三是图上等高线的弯曲形状和相应实地地貌的形状相似。如下图所示：  等高线的种类和作用 等高线按其作用不同，分为四种（见下图）： 首曲线是用以显示地貌的基本形态；间曲线是用以显示首曲线所不能显示的局部地貌；助曲线是用以显示间曲线还不能显示的局部地貌；计曲线是便于在图上计算高程，从高程面算起，每逢等高距五倍处的首曲线描绘成粗实线。  地貌识别： 在地形图上，通过等高线和地貌符号，来识别地貌的各种形态。 山顶：是以等高线中最小环圈表示，有时用示坡线表示斜坡方向，绘在环圈外侧（见下图）。 凹地：除环圈形等高线表示外，还必须在环圈内侧绘有示坡线，示坡线在等高线内侧（见下图） 。 山背：等高线向外凸出部分表示山背，各等高线凸出部分顶点的连线为分水线（见下图）。 山谷：等高线向里凹入的部分表示山谷，各等高线凹入部分顶点的连接线为合水线（见下图） 
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冰魂雪魄
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2008-10-27 16:52
屋面坡度计算公式,如3%坡度是什么意思? 屋面最高点与最低点的高度差,与最高点与最低点的距离之比为3%.(截面为直角三角形,高=3,底边长=100) |
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冰魂雪魄
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建筑学知识二：第二章 建筑场地条件分析及设计要求 第二章 建筑场地条件分析及设计要求 一、地形条件 1．布局 地形的形态往往直接影响场地设计的总体布局、平面结构和空间布置。如河谷地带。水网地区等，将导致总体布局呈线状结构。地形的起伏有利于形成生动的空间和变化丰富的建筑轮廓线。 2．竖向 地面的高程和用地各部位的高差，是场地设计中对不同高程的利用、竖向空间及景观组织和地面排水及防洪水等方面考虑的重要依据。 3．小气候 地形与小气候的形成有关，分析不同地形及与之相伴的小气候特点，将可更合理地布置建筑、绿地等设施。如在山地利用向阳坡面布置居住建筑，可获得良好的日照等。 4．坡度 充分利用和结合自然地面坡度，可减少土石方工程量，降低施工难度和建设成本。在项目用地选择和总体布局上，需了解的各项建设用地适用坡度。 二、工程地质条件 工程地质的好坏直接影响建筑的安全及投资量和建设进度，因此，场地设计必须考虑建设项目对地基承力和地层稳定性的要求。建筑物对土壤允许承载力的要求如下：一层建筑60～100kPa、二、三层建筑100～120kPa；四、五层建筑 120kPa。当地基承载力小于100kPa时，应注意地基的变形问题。同时，场地内的项目建设一般不应位于地下矿藏上面，或有崩塌、滑坡、断层、岩溶等地段。以下是几种不良的地质现象及其防预措施： 1．冲沟 冲沟是土地表面较松软的岩层被地面水冲刷而成的凹沟。冲沟的防治措施包括生物措施和工程措施两个方面。前者指植树、植草皮、封山育林等工作；后者为斜坡上作鱼鳞坑、梯田、开辟排水渠道或填土以及修筑沟底工程等。 2．崩塌 崩塌是山坡、陡岩上的岩石，受风化、地震、地质构造变动或施工等影响，在自重作用下，突然从悬崖、陡坡跌落下来的现象（如图1-2-1所示）。对于可能出现小型崩塌的地带，应实施加固防治措施。 3．滑坡 滑坡是斜坡上的岩层或土体在自重、水或震动等的作用下，失去平衡而沿着一定的滑动面向下滑动的现象（如图1－2－2所示）。场地设计时，应明确滑坡地带与稳定地段边界的距离，项目和建筑应尽量避开。也可通过降低地下水位、减少地表水浸蚀或修筑保护坡脚的措施予以防治。 4．断层 断层是岩层受力超过岩石体本身强度时，破坏了岩层的连续整体性，而发生的断裂和显著位移现象（如图1-2-3所示）。在选择建筑用地时，必须避免把场地选择在地区性大断层和大的新生断层地带。 5．岩溶 岩溶是石灰岩等可溶性岩层被地下水侵蚀成溶洞，产生洞顶塌陷和地面漏斗状陷穴等一系列现象的总称。 6 地震 地震是一种具有很大危害性的自然现象。用以衡量地震发生时震源处释放出能量大小的标准称为震级。里氏震级共分10个等级，震级越高，强度越大。表示地震发生后造成对建筑物、构筑物的影响或破坏程度的地震烈度，共分12度。 从防震观点看，建设用地可分为3类： （1）对建筑抗震有利的地段 一般是稳定岩石、坚实均匀土、开阔平坦地形或平缓坡地等地段。 （2）对建筑抗震不利的地段 一般是软弱土层械饱和松沙、淤泥和淤泥质土、冲填土、松软的人工填土）和复杂地形问条状突出的山脊、高耸孤立的山丘、非岩质的陡坡）等地段。 （3）对建筑抗震危险的地段 一般是活动断层，以及地震时可能发生滑坡、山崩、地陷等地段。 场地设计的防震措施如下： （1）人员较集中的建筑物，适当远离高耸烟囱或易倾倒、脱落的设备，以及易燃。易爆的建筑物。 （2）考虑防火、防爆、防有毒气体扩散措施。 （3）建筑物间距适当放宽。 （4）基地内通道最好不采用水泥混凝土路面，以便于地下管道发生断裂时及时开挖抢修。 （5）场地内的一切管道，采用抗震强度较高的材料。 （6）架空管道和管道与设备连接处或穿墙体处，既要连接牢固以防滑落，又要采用软接触以防管道拉断。 三、基础设施条件 场地周围和场地内已有的基础设施，如道路、铁路、水路运输和供电、给水、排水管网线路的相对位置、标高、引线方向、接线地点等，对场地中的交通流线组织、出人口位置选择、动力设施和用水用电量大的建筑物、构筑物布置具有很大影响。因此，与现有设施的关系应处理得当，做到敷设简便、线路短捷、使用方便、投资低。场地设计之初，首先应了解的基础设施条件一般包括： （一）交通状况 1．城市道路 包括城市道路的性质，即是交通性道路还是生活性道路；是城市主干道还是城市次干道；城市道路红线宽度和断面形式。另外，还有道路转折点、变坡点、交叉口的标高与坐标。 2．铁路 编组站的位置、标高，专用线接线位置的坐标、标高和引线方式。 3．水路 码头的位置及其标高，海、河、湖水的枯水期、丰水期水位等。 4．交通 车流量与人流量的情况以及城市交通组织的要求。 （二）给水 场地内的供水方式一般有两种：一种是由城市供水系统管网供给，需了解城市供水管网布置情况，与场地连接点的管径、坐标、标高、保证供水的压力等；另一种是自备水源，需了解是水井、泉水、河流取水还是湖泊、港湾取水，了解水量大小、水质的物理性能。化学成分和细菌含量，是否符合国家所规定的饮用水标准的卫生条件，还要考虑枯水季节水量的供应问题，以及排水季节防洪和净化问题。 （三）排水 场地内的排水有三种方式：第一种是排人河湖，必须是符合国家规定的污水排放标准的污水，要了解并处理好排放口的坐标和标高，避免河湖水倒灌；第二种是排人沟渠，应注意排出口的坐标和标高；第三种方式也是最常见的，即排人城市排水管网，新解其管径、坐标、标高和坡度，并核对允许排人量的要求。同时，污水排放的标准须经规划、环保部门批准。另外，对于场地的防洪问题，需了解城市的防洪设防标准、洪水多发日期以及持续时间；还应了解所在地区的防洪工程规划与所采取的工程措施等。必要时也需了解当地的暴雨计算公式。 （四）供电、电信与有线电视广播 需了解电源位置、接线距离、可供电量、电压以及线路敷设方式。一般用电大户可能要增设变压器或自备电源。 需了解场地附近的电信与有线电视广播线路状况以及容量情况，充分利用城市公用系统设施。 （五）供热与供气 要了解城市或区域热源、气源位置，以及场地周围供热、供气管网的状况。 四、城市规划对建筑设计的要求 （一）用地范围及界限 一般在项目建设之初，由规划部门提供的建筑项目选址意见书上划定城市道路中心线、城市道路红线、绿化控制线、用地界线、建筑控制线等控制线 问图l24所示）。 （二）与城市道路和交通的关系 1．基地与城市道路红线 项目基地范围由规划部门划定的项目用地界线来确定。 基地应与道路红线相连接，否则应设通道与城市道路红线相连接。通道的宽度及与城市道路衔接的位置应符合当地规划部门的要求。基地与城市道路红线连接时，一般以退道路红线一定距离为建筑控制线。主管部门可在城市道路红线以外另划建筑控制线。建筑物一般均不得超出建筑控制线建造。 2．建筑与道路红线 （1）不允许突人道路红线的建筑突出物 建筑物的台阶、平台；地下建筑及建筑基础；除基地内连接城市管线以外的其他地下管线，均不得突人道路红线。 （2）允许突人道路红线的建筑突出物 在人行道地面上空，2m以上允许突出窗扇、窗罩，其突出宽度不应大于0．4m；2．5m以上允许突出活动遮阳篷，突出宽度不应大于人行道宽度减lm，并不大于3m；3．5m以上允许突出阳。、凸形封窗、雨篷、挑檐，突出不应大于lm；5m以上允许突出雨篷、桃檐，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m。 在无人行道的道路红线内，上空2．5m以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4m；5m以上允许突出雨篷、挑檐，突出宽度不应大于lm。 建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合，建筑物和建筑突出物不得向道路红线内上空排泄雨水。 (3)骑楼、过街楼、悬挑建筑 骑楼、过街楼和沿道路红线的悬挑建筑，其净高、宽度等应执行当地规划部门的统一规定。 3．场地出人口 (1)基地通道出口位置 车流量较多的基地（包括出租车站、车场等X 其通道连接城市道路的位置应符合下列规定： 距大中城市主于道交叉口的距离，自道路红线交点起不应小于70m；距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出人口）边缘不应小于5m；距公共交通站台边缘不应小于10m；距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出人口不应小于20m；当基地通道坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接。 （2）人员密集的建筑基地 电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑物、商业中心等人员密集建筑的基地，在执行当地规划部门的条例和有关专项建筑设计规范时，应同时满足： 基地应至少一面直接临接城市道路，其沿城市道路的长度至少不小于基地周长的1/6；基地至少有2个以上不同方向通向城市道路的通道出口；基地或建筑物的主要出人口，应避免直对城市主要于道的交叉口；建筑物主要出人口前应有供人流、车流集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定；绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规定。 4．停车场车位数量 除按建筑规模对停车场车位数量与面积进行估算外，应满足规划部门根据建设项目的性质及场地位置提出的特别要求。 （三）规划控制指标 在进行场地设计时，应满足城市规划规定的一系列控制指标及相应要求，以保证场地设计的经济合理性，并与周围环境和城市公用设施协调统一。这些指标包括容积率、建筑密度、建筑高度（层数X绿化覆盖率和绿地率等）。 （四）满足日照、采光、通风、噪声防治、消防和城市景观等要求 五、场地总平面设计 （一）功能分区 为了更好地组织生产、生活，创造良好的环境条件，有必要根据建设项目的性质、使用功能、交通运输联系、防火和卫生等要求，将性质相同、功能相近、联系密切，对环境要求一致的建筑物、构筑物及设施分成若干组，结合基地内外的具体条件，形成合理的功能分区。功能分区就是根据项目的生产流程、使用的先后顺序、相互之间的联系紧密程度等要求来确定各组成部分的相互关系和相互位置。 功能分区要充分结合自然地形起伏和场地的平面形状，合理使用土地，特别是在山区要因地制宜，灵活分区。一般功能分区是以通道作为边界的，因此，基地内通道的组织对于形成合理的功能分区至关重要。另外，河渠、绿化带等也往往作为功能分区的界限。 （二）建筑布局 影响建筑布局的主要因素是日照、通风以及景观，具体表现为建筑朝向、建筑间距以及建筑与城市道路和公共建筑空间的关系等方面。 （三）竖向设计 场地竖向设计就是将建设场地的自然地形加以改造平整，进行竖向布置，使改造后的设计地面能满足建设项目的使用要求。一般来说，根据建设项目的使用要求，结合用地的地形特点和施工技术条件，研究建筑物、构筑物、道路等相互之间的标高关系，充分利用地形，少开土石方量，经济、合理地确定建筑物、道路等的竖向位置。 二．设计地面的形式 改造后能满足使用要求的地形地面称为设计地形或设计地面。设计地面按其整平连接形式可分为三种： （1）平坡式 平坡式是将用地处理成一个或几个坡向的整平面，坡度和标高没有剧烈的变化。 （2）台阶式 台阶式是由两个标高差较大的不同整平面相连接而成的，在连接处一般设置挡土墙或护坡等构筑物。 （3）混合式 即平坡和台阶混合使用，如根据使用要求和地表特点，把建设用地分为几个大的区域，每个大的区域用平坡式改造地形，而坡面相接处用台阶连接。 选择设计地面连接形式，要综合考虑以下因素：自然地形的坡度大小；建筑物的使用要求及运输联系；场地面积大小；土石方工程量多少等。一般情况下，自然地形坡度小于3％，应选用平坡式；自然地形坡度大于8％时，采用台阶式。但当场地长度超过 500m时，虽然自然地形坡度小于3％，也可采用台阶式。 2．设计标高确定 （1）设计标高确定的主要因素 1）用地不被水淹，雨水能顺利排出。 在山区要特别注意防洪、排洪问题。在江河附近，设计标高应高出设计洪水位0．5m以上，而设计洪水位视建设项目的性质、规模、使用年限确定。 2）考虑地下水位、地质条件影响。 地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段，可考虑适当挖方，以获得较高地耐力，减少基础埋深。 3）考虑交通联系的可能性。 应当考虑场地内外道路、铁路连接的可能性，场地内建筑物、构筑物之间相互运输联系的可能性。 4）减少土石方工程量。 地形起伏变化不大的地方，应使设计标高尽量接近自然地形标高；在地形起伏变化较大地区，应充分利用地形，避免大填大挖。 （2）设计标高确定的一般要求 1）室内、外高差。 当建筑物有进车道时，室内外高差一般为0．15m；当无进车道时，一般室内地坪比室，外地面高出0．45～0．60m，允许在0．3～0．9m的范围内变动。 2）建筑物与道路。 当建筑物无进车道时，地面排水坡度最好在0.5％－3％之间，允许在0．5％～6％之间变动；当建筑物设进车道时，坡度为0．4％～3％，机动车通行最大坡度为8％。 道路中心标高一般比建筑室内地坪低0．25－0．30m以上；同时，道路原则上不设平坡部分，其最小纵度为0．3％，以利于建筑物之间的雨水排至道路，然后沿着路缘石排水槽排水槽排入雨水口（如图1-2-5所示）。 3．场地排水 （1）场地排水 场地排水一般有两种形式： l）暗管排水。 多用于建筑物。构筑物较集中的场地；运输线路及地下管线较多，面积较大、地势平旦的地段；大部分屋面为内落水；道路低于建筑物标高，并利用路面雨水口排水的情况。 2）明沟排水。 多用于建筑物、构筑物比较分散的场地，断面尺寸按汇水面积大小而定，如汇水面积不大，可采有图1-2-6所示三种断面尺寸。明沟排水坡度为0.3%～0.5%，特殊困难地段可为0.1%。 （2）场地排水坡度 为了方便排水，场地最小坡度为0.3%，最大坡度不大于8%。 |
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冰魂雪魄
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第十一章 广场与停车场 第一节 城市广场 第11.1.1条 城市广场按其性质、用途及在道路网中的地位分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类。有些广场兼有多种功能。 第11.1.2条 应按照城市总体规划确定的性质、功能和用地范围，结合交通特征、地形、自然环境等进行广场设计，并处理好与毗连道路及主要建筑物出入口的衔接，以及和四周建筑物协调，注意广场的艺术风貌。 广场应按人流、车流分离的原则，布置分隔、导流等设施，并采用交通标志与标线指示行车方向、停车场地、步行活动区。 第11.1.3条 各类广场的功能与设计要求如下： 一、公共活动广场主要供居民文化休息活动。有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。 二、集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆与人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。 飞机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等站前广场应与市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区与车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。必要时，设人行天桥或人行地道。 大型体育馆（场）、展览馆、博物馆、公园及大型影（剧）院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。 三、交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场与所衔接道路的交通，合理确定交通组织方式和广场平面布置，减少不同流向人车的相互干扰，必要时设人行天桥或人行地道。 四、纪念性广场应以纪念性建筑物为主体，结合地形布置绿化与供瞻仰、游览活动的铺装场地。为保持环境安静，应另辟停车场地，避免导入车流。 五、商业广场应以人行活动为主，合理布置商业贸易建筑、人流活动区。广场的人流进出口应与周围公共交通站协调，合理解决人流与车流的干扰。 第11.1.4条 在广场通道与道路衔接的出入口处，应满足行车视距要求。 第11.1.5条 广场竖向设计应根据平面布置、地形、土方工程、地下管线、广场上主要建筑物标高、周围道路标高与排水要求等进行，并考虑广场整体布置的美观。 广场排水应考虑广场地形的坡向、面积大小、相连接道路的排水设施，采用单向或多向排水。 广场设计坡度，平原地区应小于或等于1%，最小为0.3%；丘陵和山区应小于或等于3%。地形困难时，可建成阶梯式广场。与广场相连接的道路纵坡度以 0.5～2%为宜。困难时最大纵坡度不应大于7%，积雪及寨冷地区不应大于6%，但在出入口处应设置纵坡度小于或等于2%的缓坡段。 第二节 停车场 第11.2.1条 机动车停车场分为公用停车场和专用停车场两类。本节规定适用于公用停车场的设计。专用停车场的设计可参照使用。 第11.2.2条 停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要，合理分布。在大型公共建筑、重要机关单位门前以及公共汽车首、末站等处均应布置适当容量的停车场。大型建筑物的停车场应与建筑物位于主干路的同侧。人流、车流量大的公共活动广场、集散广场宜按分区就近原则，适当分散安排停车场。对于商业文化街和商业步行街，可适当集中安排停车场。 第11.2.3条 公用停车场的规模应按照服务对象的要求、车辆到达与离去的交通特征、高峰日平均吸引车次总量、停车场地日有效周转次数，以及平均停放时间和车位停放不均匀性等因素，结合城市交通发展规划确定。 第11.2.4条 公用停车场的停车区距所服务的公共建筑出入口的距离宜采用50～100m。对于风景名胜区，当考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达 150～200m；对于医院、疗养院、学校、公共图书馆与居住区，为保持环境宁静，减少交通噪声或废气污染的影响，应使停车场与这类建筑物之间保持一定距离。 停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交叉口；不得设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的最外侧钢轨外缘应大于或等于30m。距人行天桥应大于或等于50m。 停车场出入口及停车场内应设置交通标志，标线以指明场内通道和停车车位。 第11.2.5条 停车场平面设计应有效地利用场地，合理安排停车区及通道，便于车辆进出，满足防火安全要求，并留出布设附属设施的位置。 第11.2.6条 停车场采用的设计车型及外廓尺寸见表11.2.6。设计时应以停车场停车高峰时所占比重大的车型为设计车型。如有特殊车型，应以实际外廓尺寸作为设计依据。 tu209.GIF (13203 字节) 第11.2.7条 停车位面积应根据车辆类型、停放方式、车辆进出、乘客上下所需的纵向与横向净距的要求确定。车辆停放的纵、横向净距见表11.2.7。 有残疾人使用停车场时，应按照现行的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（JGJ 50）进行设计。 tu210.GIF (12414 字节) 第11.2.8条 停车场车辆停放方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系，有平行式、斜列式（与通道成30°、45°、60°角停放）、垂直式三种，见图11.2.8。 按车辆停发方式的不同，有前进停车、前进发车；前进停车、后退发车；后退停车、前进发车等三种。 停车场所需通道宽度、单位停车面积及有关尺寸见表11.2.8。 停车场总面积除应满足停车需要外，还应包括绿化及附属设施等所需的面积。 第11.2.9条 停车场内车位布置可按纵向或横向排列分组安排，每组停车不应超过50vch。各组之间无通道时，亦应留出大于或等于6m的防火道。 停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50vch时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9～10m。 停车场出入口应有良好的通视条件，见图11.2.9，并设置交通标志。 tu211.GIF (9399 字节) tu212.GIF (6684 字节) tu213.GIF (16424 字节) tu214.GIF (7544 字节) 第11.2.10条 停车场的竖向设计应与排水设计结合，最小坡度与广场要求相同，与通道平行方向的最大纵坡度为1%，与通道垂直方向为3%。 第11.2.11条 自行车停车场应结合道路、广场和公共建筑布置，划定专门用地，合理安排。 自行车的外廓尺寸见第2.3.2条。 自行车的停放方式有垂直式和斜列式两种，见图11.2.11。平面布置可按场地条件采用单排或双排排列。所需停车带宽度、通道宽度及单位停车面积见表11.2.11。 tu215.GIF (23306 字节) tu216.GIF (10495 字节) tu217.GIF (13194 字节) tu218.GIF (4428 字节) 第11.2.12条 自行车停车场的规模应根据所服务的公共建筑性质、平均高峰日吸引车次总量，平均停放时间、每日场地有效周转次数以及停车不均衡系数等确定。 第11.2.13条 自行车停车场出入口不应少于两个。出入口宽度应满足两辆车同时推行进出，一般为2.5～3.5m。场内停车区应分组安排，每组场地长度以15～20m为宜。 第11.2.14条 场地铺装应平整、坚实、防滑。坡度宜小于或等于4%，最小坡度为0.3%。停车区宜有车棚、存车支架等设施。 第11.2.15条 机动车停车场与自行车停车场照明见第14.4.5条。 第三节 公共交通首末站 第11.3.1条 公共交通首末站除满足车辆停放及掉头所需场地外，还应考虑工作人员工作与休息设施所需面积。 第11.3.2条 专用回车场应设在客流集散的主流方向同侧，共出入口不得直接与快速路、主干路相连。 第11.3.3条 回车场的最小宽度应满足公共交通车辆最小转弯半径需要，公共汽车为25～30m；无轨电车为30～40m。 第十二章 道路排水 第一节 道路地面水的排除 第12.1.1条 设计范围及原则如下： 一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（GBJ 14）规定。无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。 因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。 二、城区道路排水一般采用管渠形式。设计时应根据当地材料和道路类别选择。 城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。 三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。设计流量可按当地的水文公式计算。 四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。 五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。 第12.1.2条 道路排水设计标准如下： 一、城区道路排水设计重现期见表12.1.2，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。 二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表12.1.2规定选用适当的重现期。 三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（JTJ 01）规定进行设计。 第12.1.3条 道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（GBJ 14）执行。 计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的2/3。 tu219.GIF (10211 字节) 第12.1.4条 雨水口的设置规定如下： 一、道量汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。 二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。 平算式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。 立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。 联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。 三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为20l/s，联合式雨水口约为30l/s。大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以0.5～0.7的系数。多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。 四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面3～5cm，并使周围路面坡向雨水口。 立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。 雨水口井的深度宜小于或等于1m。冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。 五、雨水口连接管最小管径为200mm。连接管坡度应大于或等于10%，长度小于或等于25m，覆土厚度大于或等于0.7m。 必要时雨水口可以串联。串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。 雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。 六、雨水口的间距宜为25～50m，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近90°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。 七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。 第12.1.5条 立体交叉范围地面水排除的原则如下： 一、对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水。无调蓄条件时，应设泵站排水。 立体交叉处地下水位较高，影响路基稳定时，应按本章第二节规定与当地经验采取降低地下水的措施。 二、在下穿式立体交叉引道两端纵坡的起点处，应设倒坡，并在道路两侧采取截水措施，以减少坡底聚水量。纵坡大于2%的坡段内，不宜设雨水口，应在最低点集中收水，两边应各设并联雨水口，数量应按立体交叉系统的设计流量计算确定。 第12.1.6条 广场、停车场地面水排除的规定如下： 一、广场、停车场的排水方式应根据铺装种类、场地面积和地形等因素确定。广场、停车场单向尺寸大于或等于150m，或地面纵坡度大于或等于2%且单向尺寸大于或等于100m时，宜采用划区分散排水方式。 广场、停车场周围的地形较高时，应设截流设施。 二、广场、停车场宜采用雨水管道排水，并避免将汇水线布置在车辆停靠或人流集散的地点。 雨水口应设在场内分隔带、交通岛与通道出入口汇水处。 三、停车场的修车、洗车污水应处理达到排放标准后排入城市污水管道，不得流入树池与绿地。 第12.1.7条 郊区道路排水设施设计规定如下： 一、道路跨越河溪、排水沟与农田排灌沟渠时，应根据当地水流状态和材料情况合理选用各种类型过水构筑物及防止冲刷或淤积的工程措施。 二、涵洞的流量应结合各地区的特点选用适当公式计算，并以形态调查法验算确定。 tu220.GIF (10940 字节) 三、郊区道路采用明渠排水时，小于或等于0.5m的低填土路基和挖土路基，均应设边沟。 边沟宜采用梯形断面，底宽应大于或等于0.3m，最小设计流速为0.4m/s，最大流速规定见表12.1.7-2。超过最大设计流速时，应采取防冲刷措施。 tu221.GIF (14604 字节) 梯形边沟的边坡坡度应根据土质条件按表12.1.7-4选用。 tu222.GIF (16071 字节) 四、排除道路范围以外的水，宜采用明渠，断面型式为梯形或矩形。 排水沟穿经城镇、居住区时，宜做成管渠。 第12.1.8条 渡槽、倒虹管的设置规定如下： 一、灌溉渠与道路相交无修建涵洞条件时，可修建渡槽或倒虹管。渠底高于道路标高并能满足道路建筑限界要求时，可设渡槽。渠底低于路面，但与路面的高差不能满足修建涵洞的要求时，可设置倒虹管。 二、渡槽宜为钢筋混凝土的矩形或梯形槽，过水断面应满足设计流量要求。渡槽应有防漏和防溢流措施。 三、倒虹管管径应根据渠道的设计流量确定。管径宜大于或等于200mm。污水管内设计流速应大于或等于0.9m/s，并大于进水管内流速。达不到要求时，应采取冲洗措施。 倒虹管水平管的管顶距路槽底面宜大于或等于0.5m，距边沟底应大于或等于0.3m。 倒虹管井内应设闸槽、闸门、梯子等设施。村庄附近井口应设井盖。井口大小应便于工作人员进入操作。 四、倒虹管宜采用圆管，过水能力可按压力管计算。 第12.1.9条 设计锯齿形偏沟的规定如下： 一、道路中心线纵坡度小于0.3%时，可在道路两侧车行道边缘1～3m宽度范围内设锯齿形偏沟，以保证路面排水。 锯齿形偏沟的缘石外露高度，在雨水口处hｇ=18～20cm；在分水点处hw=10～12cm。雨水口处与分水点处的缘石高差hｇ—hw宜控制在6～10cm范围内。 二、缘石顶面纵坡宜与道路中心线纵坡平行。锯齿形偏沟范围的道路横坡度，随分水点和雨水口的位置而变。条件困难时，可调整缘石顶面纵坡度。 三、锯齿形编沟的分水点和雨水口位置见图12.1.9；按式（12.1.9-1）与式（12.1.9-2）计算。 tu223.GIF (17059 字节) tu224.GIF (5828 字节) 第二节 道路地下水的排除 第12.2.1条 常年地下水位接近或高于路槽底时，应采用隔离层、封闭层等隔水措施，以隔断地下水的补给，并通过暗沟将水排出路基以外。 路基含水量过高时，可采用盲沟吸收、汇集、拦截流向路基的地下水，并排除到路基以外，以保证路基处于干燥状态，具有足够的强度与稳定性。 排水出路力求自流，或采用竖井潜流下渗，必要时可设泵站提升排入城市排水系统或天然水体。 第12.2.2条 设置盲沟的规定如下： 一、应根据当地材料、土质等条件选用盲沟类型，如乱石盲沟、多孔管盲沟、无砂管盲沟或瓦管盲沟等。 二、纵向盲沟平行于道路中线设置，可根据道路宽度决定设置一条或两条；横向盲沟宜与道路中线成45°～90°角，间距为10～20m。 三、盲沟应设置土工织物或粒料反滤层。 四、地下水流量应根据含水层的宽度和长度，水流有无压力，层流或紊流，补给情况以及盲沟的位置等因素，进行计算。 第12.2.3条 道路侧向有局部渗水时，可用截流的方法，截断来水，并引至排水系统。 |
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2008-10-29 20:53
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2008-11-08 21:05
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2008-12-23 11:19
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